关于液冷的问题

(原)晓李匪盗

vvvv6666 发表于 2019-7-30 23:05
汽车发动机水冷，水带走热量，然后散热水排，风扇或者自然迎风，给水降温，形成一个冷却循环

电动汽车电车液冷系统，是和空调连在一起的，超过一定温度后，自动启动空调压缩机对冷却液进行制冷或者加热

(原)晓李匪盗

1191669150 发表于 2019-7-30 16:48
液冷方式，不单单压缩机这条路可以走的。

热量传递给冷却液后，要么需要一个巨大的散热片+风扇，要么就需要压缩机对冷却液降温，否则就需要携带一个巨大的冷却液箱，无论是哪种方式，都不是你能承受的

(原)vvvv6666

晓李匪盗 发表于 2019-7-31 15:42
电动汽车电车液冷系统，是和空调连在一起的，超过一定温度后，自动启动空调压缩机对冷却液进行制冷或者加 ...

那也很不错，能有效控制温度就行，停车快速充电的时候，估计就需要有效控制电池温度，防止大电流电池发热

(原)LYMing1986ddc

导热硅脂不比油、水强的多？
电池组里灌满绝缘导热硅脂就可以放着了，如果想加散热片，随便查几根热管进去就行

(原)win128lin

水冷无必要吧？而且要做到每个电池表面有导热循环，那简直是天大的工程，且是盲目兼无啥科学性的工程，能做到有个风扇强制对流一下已经是很不错了。