想给电动车加一组锂电

liujins

雅迪小佳俊款式路过，十多年的老车了。原车4820阶梯式电池仓很小，保留原有铅酸就只能放座桶（现在铅酸用的4823）。我的做法是加长了踏板下铅酸电池仓（淘宝18cm高度的套件很多，找人自己做也可以），下层现在可以放5块铅酸，铅酸走原车充放电，直接上一块锂电放座桶里（30+的高度，23宽，我也是买的铁塔），锂电单独充电，原车什么都不改，两组电池都是品字头连接，切换电池就是插拔一下品字头的事儿。（换成别的接头原理相同）
充电的时候，两个充电器同时给两组电池充电，速度更快（不快充的情况下）。
放电的时候分开或者并联都可以（接头都装好了），临时并联放电的情况下，不到快没电的时候两组电池相互不影响，实测铅酸+14串三元，亏电电压都是42v，铅酸+16串铁锂，前段铁锂电压高，会自动承载更多输出，后段铁锂过放保护电压高，会自动保护板切断输出（我设置的单体2.8v保护）。
多了一个锂电充电器，不出远门带一个充电器就够了，雅迪48v车原厂充电器输出电压57.6，应急使用14串三元或者16串铁锂都没有问题，不会过充，不放心的话可以掐个时间人工干预。实测用这个铅酸充电器充14串三元或者16串铁锂，全程满功率200w工作（我也不知道为什么功率这么大，标称电流是3A）。但是这样一来预测这个充电器充锂电的时间也变得很容易。
再顺便，我还买了60v的铁塔，亲测直上——之前60铅酸就是直上没问题，不过还是准备了备用的控和电机。

小肚腩

学习了膜拜大佬