中置骠骑

(原)吉蓝蓝

用时3个月改装了一辆中置骠骑  加宽轮胎  72V2200W尤奈特加原厂控制器  原车后平叉不配套只能自己做后平叉  现在用60V铅酸单电做试车驱动  扭力很大但是压降更大  压降达到10V   现在等电池到了就安装  电池是72V40AH铅酸不知道行不行  预计1周电池到位  到是在测试一下   不知道1:5.5的速比最高时速怎么样  大轮胎是不是耗电量惊人  还有什么控制器带尤奈特要好  各位给点意见

(原)AD6655

沙发~~~~~~~

(原)风驰月夜

这电机先减速

然后又换了大压盘再加速啊


按说损失了些效率

支持了

(原)吉蓝蓝

3# 风驰月夜 为的是方便维修  及维护   减速箱内齿轮比中轴要好更换  并且价位也低还方便

(原)MS精工

3# 风驰月夜 为的是方便维修  及维护   减速箱内齿轮比中轴要好更换  并且价位也低还方便
吉蓝蓝 发表于 2014-2-28 12:41

用链轮根本就不需要维护，用到你车子报废也不见得会坏，何来齿轮更方便一说？

(原)avalanche

嗯，就是，这种基本就是平时清洁下链条和上油。

不过确实你这样还不如找2个同样的小牙盘。。。减少链条数量降低损耗
话说这电机这么猛吗，居然不变速直驱

(原)风驰月夜

3# 风驰月夜 为的是方便维修  及维护   减速箱内齿轮比中轴要好更换  并且价位也低还方便
吉蓝蓝 发表于 2014-2-28 12:41

如果是这个原因

那么还是支持的，呵呵

毕竟减速器比转子便宜，也更好更换

(原)zuiaipromodel

看着很霸气，。。。。。。。。

(原)yeek

1# 吉蓝蓝 那么长的轴距，架子受得了吗？

(原)yeek

平叉连接处，再加几块三角铁加固吧，还有龙头最好也要加固，轴距太长了