不加工齿轮而达到调整摩托车变速箱齿速比的另一种途径

(原)huohuade

办法就是：把主轴的齿轮与从动轴的齿轮调换，从而改变齿速比，以达到和电机转速的合适匹配。

(原)chanji99

楼主这个图，是没办法切换速比的......

是不是没画出楼主心里想的结构啊。

(原)huohuade

chanji99 发表于 2015-4-20 15:44
楼主这个图，是没办法切换速比的......

是不是没画出楼主心里想的结构啊。

就是上面蓝色的齿轮与下面红色的齿轮调换。
比如摩托车第一档为1比3，上下调换之后变成3比1.

(原)chanji99

huohuade 发表于 2015-4-20 15:47
就是上面蓝色的齿轮与下面红色的齿轮调换。
比如摩托车第一档为1比3，上下调换之后变成3比1.

就这个调换最要命啊，变速箱设计这玩意要说技术，就再这个调换上。

你怎么实现调换？

(原)huohuade

chanji99 发表于 2015-4-20 15:44
楼主这个图，是没办法切换速比的......

是不是没画出楼主心里想的结构啊。

这里的切换速比，不是指行驶过程中切换，而是拆开改变，以达到变档速比的设计要求。

(原)chanji99

huohuade 发表于 2015-4-20 15:55
这里的切换速比，不是指行驶过程中切换，而是拆开改变，以达到变档速比的设计要求。

咱能不拆么？

(原)huohuade

chanji99 发表于 2015-4-20 15:54
就这个调换最要命啊，变速箱设计这玩意要说技术，就再这个调换上。

你怎么实现调换？

如果变速箱主动从动轴的直径一样，那么应该可以调换的，把各自的齿轮取下，套到另一根轴上。

(原)huohuade

chanji99 发表于 2015-4-20 15:57
咱能不拆么？

要利用变速箱，哪有不拆的道理，人家不但拆开，而且还花钱定做齿轮，定做电机传输轴呢。得到的结果是，要扭矩有扭矩，要速度有速度，要续航能力有续航能力，非常灵活。

lhooo

是不是可以自己实现了再来推广呢

(原)huohuade

lhooo 发表于 2015-4-20 16:06
是不是可以自己实现了再来推广呢

这个主要是想征求一下拆过摩托车变速箱的朋友的意见。