野生技术协会-------业余时间的自我，X战警的改造过程记录

(原)a86400z

自从去年发的国庆改装x战警~~~~~~~~~~7天假期全用来改车了....10.13更新.......................以后，接下去的半年时间里，几乎每周都忙着对车子做改动，不断的完善、调整这辆小车，三天两头的晒拆车照。。。动不动就拆拆拆+改改改，活脱脱的变成了朋友口中的拆车大魔王，强迫症晚期患者.....

而在这拆车改车的过程，认识了不少有大神。
借此机会，也总结总结，和各位车友分享下经验，便于更好的探讨与交流。
晒一张最初改好的照片~

回顾去年的改装中，做的只是一些简单的改造（锂电，控，电机）和操控方面的小升级（转向幅度优化）、附件升级（20A DC,蜗牛，T40等）。
然后一直到今年4月，半年多一直忙着在操控性方面做出改善，通过不断的尝试、舍弃、再尝试、再舍弃。。。。虽然花了不少冤枉钱，但是却收获了非常多的宝贵经验和知识，在这里尤其感谢那些一路帮助我，指点我的朋友，在改装道路上予以的无私奉献和指导，使我少走了很多弯路。最终，将这部车发挥到了个人较为满意的状态......
下面，向各位使用战警的车友分享下自己的改装经验~看看如何改造的.....供大家一起分享，交流学习


在改造之前，先说说个人对x战警优势和劣势的见解：

优势1；车小，轴距短，灵活方便，交警面前不起眼
      战警的轴距约在135CM，前后最长处约175CM（前轮---后挡泥），车小车轻，在城市中骑行可谓灵活多变，进电梯也十分轻松，个人认为适合日常代步，居家使用，对于身高体型不大的朋友来讲，应该也会非常喜欢，但是对于大块头的朋友来讲，骑这个车就.....（如图2）






优势2；前双肩后中置，单转点链接结构，避震潜力巨大
      出于个人爱好，偶尔会关注下摩托方面的咨询，当时对这种配置的减震认知就是：行程长~长~长=舒服~~~（不过非常可惜，在原装的减震面前，终于体验到了什么叫“用来行走的油条或棍子”而不是减震....所以造成了后面不断的改车经历）


介于当时认知有限，对这车的某些特点觉得非常符合自己的要求，于是就选择了战警，
直到入手后才发现，原来无论什么车，只要是没改，就永远不会适合自己....











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上面讲了2点个人认为的优势，接下去，我~要~开~始~换~风~格~了~（吐槽风）.....


下面，讲下个人认为的最坑爹之处：

1：转向度过小，转弯太累，弧度很大
     去年改车的时候就想疯狂吐槽了，这尼玛转向半径这么大，和6米货车转向半径一样，简直了！！当时就不爽了，直接切了限位，才舒服了.......



2：坐姿太累，感觉根本不是在骑车，而是坐在马桶上拉屎~

因为踏板比较高的关键，导致双脚搁在踏板上后整个姿势和坐在马桶上拉屎似的，不得不吐槽。。。。而改进意见就是，在中前部焊上一副可收缩式脚踏，把放脚位置降低，不仅改善了骑行姿势，还能降低重心。骑起来会感觉很舒服~


3：原装减震非常坑！
    不知道原装减震的选配和安装是哪位大师设计的，完美演绎了前面减震是油条（太软，易打底），后面减震是铁棍（硬的要死，轻微起伏都能把人弹起来了，完全不减震）的真理。。。搞的速度快点根本没法骑。。。尤其是过弯遇到减速线的时候，感觉车轮就是弹离地的状态，抓都抓不住，两个字形容：可怕！为了改善减震效果和操控质量，才开展了后半年的拆改过程。。。。至于如何把原装减震的性能完全发挥出来，因为涉及的非常广泛，可谓是一项浩瀚的系统工程，各位慢慢看下去吧！~


4：加强杆，解决C型车架通病，打造避震器良好工况平台的关键
    这一点，非常感谢可爱的B震哥对我的多次复读机式教育。
    原本，我是一个非常抗拒安装加强杆的人，因为装了加强杆，觉得很low，并且上下车不方便，踏板变跨骑。但是B哥多次给我讲解了一大堆道理，终于使得我下定决心去安装加强杆了。顺便也跟大伙儿分享下，为何C型车需要加强杆。
下图是一个标准的踏板车C型车架，C型车架最大的弊端就是，当车上有重物或者轮子受到起伏冲击力时，他的前后两端会往内侧收缩，至于收缩多少，就看骑手重量和冲击力大小。虽然战警属于双层钢管车身，但是依然存在这方面的收缩，很难想象对于那些电动车架做工的C型车（如巧格，迅鹰之类的踏板），能达到多大的形变。。。。虽然看起来只是小小的几毫米形变，但是，它却完全彻底的改变了前后避震器工作的角度！尤其是在连续起伏路段，你的避震器在不断的随着车架的变形而改变工作角度，从而导致完全不能好好的发挥出应有的效果。。。。这就好像让你在地震的时候端稳一碗水一样，根本就没法干~。。。所以，如果想追求下小性能的，并且对踏板功能不是很在意的，完全可以考虑上个加强杆。装上后，你的车架从C变成了D，两端不会因受力而往中间收，你会感觉到强度极大的提升。


不过要注意点，如果仅仅只是改了加强杆而不改善减震的一些其他性能，是会导致更多的震动直接传到身上，毕竟改造前 软软的车架也是有吸震作用的（但是更容易产生金属疲劳），而现在更坚固了

5：更换前减震，调配轴垫片
因为之前原装减震总是出现打底情况，所以在B震哥的诱惑之下，换了套天剑125的前减
这套减震的行程和支持力都大于原装减震，内部还有防打底胶块，可以说是最平民的选择。。。
不过比较可惜的是，当时自己的水平和理论知识有限，只想着换12寸大前轮，认为大轮径可以提高通过性，降低减震需求，虽然思路正确，却忽略了减震的最佳工作角度。。。所以并没有将这套减震发挥出最佳效果。。。
但是在装配这套减震的时候，懂得了轮轴中间垫片的重要性。在拆装原厂减震的时候自己就发现了，垫片出现1mm的公差，虽然看似不多，但是却导致了前减震的外八字或内八字，在这种工况下长期工作，轻则减震伸缩不流畅，重则短期内漏油。。。
所以，减震会漏油的朋友，最好赶紧看看装配是否有问题吧~
给各位看看我当时的高赛风格。。。不过当时不懂减震角度相关知识，导致减震被我装的角度很大很Q弹。。。过个减速带都弹起来离地。。。




作为当时来讲，完全就是一脸懵逼，搞不懂为何会这样，花了钱辛苦半天得到了一个效果更差。。。幸亏当时B哥灌输了一堆前后轮比例，减震角度等知识，硬生生的把我又扳回了正道上继续发展。。。
于是。。。在3月初的时候，直接跑到魔力士台州总部提了一台他们配套的12寸45H5KW扭矩电机，开始了前后轮的平衡（顺带说下，战警12寸后轮最大可安装型号：110-70-12）
扭矩电机，跑山贼爽，你懂的

（过长的相线让他们售后工程师稍微修剪下。瓜皮工程师：MMP，老子是专业调控的，不是给你剪电机线的）


6：更换后减震，选择合适的磅数   
在避震器的选择上，依然要听从B震哥指挥。
后避震搭配了美国XF的减震，长度230(和原装长度一样），但是它的压缩行程达到了60mm（原装只有35mm），行程多了快一倍了。。。通过中置平叉的杠杆原理,后轮行程达到了135mm左右，这样几乎就完全满足了日常代步和上下楼梯的需求。弹簧磅数选择上，单人：500磅，双人：650磅，供参考。
重要提醒：平叉和车架连接处的缓冲胶套必须换掉，使用非标轴承6200（内12外30）代替，因为胶套会出现匡量，使得平叉产生左右摇摆，这会导致后避震遭到横向扭力，导致非正常损坏，切记，切记~


7：利用前后轮大小差异，优化前减震工作角度

按照以往的搭配经验，个人一直比较推荐采用前窄后宽，前大后小的搭配
不过这次因为原装前减震角度实在偏小，为了使前减震角度更接近67（参考了越野摩托的角度），利用加强杆外撑，再通过前10后12，降低车头保持车尾，才使得前减震的角度接近舒适角。
鉴于原装减震内部构造实在太过简单，没啥更多的改造价值。所以只是抽空换成了15W的减震油，灌了110ml进去，就算是完成简单改造了。。。



8：平衡前后重量，打造人车合一

在上面这些基础改造都完成后，你会有一种感觉，这已经不是战警了
为了进一步发挥整体性能，我走出了最后一步，平衡前后重量。
通过人车总重和战警前后重量分布的一些观察，还有老司机的一些重要信息参考，最终额外增加了14KG的9620电池组上车，前部电池共计总重38kg，容量达到了96V50a。。。巡航150km不是梦。


关于前部重量，个人建议控制在35KG左右，很多车友原装都是铅酸，过重的前部重量直接导致了操控感的下降和前减震的不堪重负，所以很多人都选择了改其他减震，但是效果并不一定能完全发挥出来。。。。




关于改车，真的没想象的那么简单。
这就是一个非常全面和系统的工程，任何一点细微的变化，都能引出不同的效果。
感谢那些在改车过程中给予我无私帮助的朋友，使我完善了改车经验。



以上，就是自己对第一辆战警（1号战警）在操控方面做的一些改装，希望各位有所收获
也欢迎大家一起探讨交流。


自己第二辆战警：APT96600·极光战，预计17年10月完成改造，敬请期待。


最后放个1号战警减震的效果，大家一起观赏观赏



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(原)a86400z

借楼宣传下：因为打造96600战警用了25r电芯，手头有点紧，出我战警一号上的各个部件。。。
出整车或单出电池。。。
见帖子：http://www.ddclm.vip/forum.p ... d&tid=501205&extra=价格可谈

(原)自行车杀手

手机端看不到图片，还是顶一个

CT顺风耳

手机能看到，而且很多图。真能折腾

(原)Zp_T8jPp

楼主写的很好，很详细，辛苦了！顶你！

(原)gjsxs

楼主的车有点小。 还是改个长车架车型吧。看图片替你难受。估计楼主这车有点憋屈。。。

(原)a86400z

自行车杀手 发表于 2017-9-5 09:44
手机端看不到图片，还是顶一个

感谢帮顶，回来用电脑看

(原)a86400z

gjsxs 发表于 2017-9-5 10:29
楼主的车有点小。 还是改个长车架车型吧。看图片替你难受。估计楼主这车有点憋屈。。。

我觉得很好玩额。。。。大中车型都玩过了，现在还是小的好，低调买菜。。。

(原)gaigaige

看一下成果~~~~~~~~~~~~

(原)fly108

刚开始第一眼看去，以为是打野战……