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48V升级至60V速度无变化

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[Lv.4]-上士

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发表于 2022-9-15 13:21:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
请教各位我原车是48V电池,极速36左右,透过粗红线超压到60V,换了一个原装控制器48-60v宽压33A的,极速有54左右,因为是锂电池,需要48V和12V单独分开冲电,冲电比较麻烦,近期将48V和12V合并成一组60V的(33140自组),发现不经过粗红线直接超压到60V速度居然和48V一样,没有任何提升,控制器是高标的爱玛电动车,有大神指导一下吗,问题出在哪里
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[Lv.4]-上士

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发表于 2022-9-15 13:47:23 | 显示全部楼层
60v电池正负极出线直接连控制器就行了,还有48-60v双电压控制器对电压识别有差异,如果是铁锂稳定电压偏低控制器会默认你这个60v属于快没电的那一级速度就会很慢。最好不要买48-60双电压的傻控,现在一般都是单电压傻控或者多电压智能控
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 楼主| 发表于 2022-9-15 13:54:53 | 显示全部楼层
80658829 发表于 2022-9-15 13:47
60v电池正负极出线直接连控制器就行了,还有48-60v双电压控制器对电压识别有差异,如果是铁锂稳定电压偏低 ...

我接线应该是没有问题,直接60v进控制器,控制器有一个电压切换,在48V的情况下车子不转,切到60V后车子可以正常骑行,但速度只有38,比48V进控制器,然后在粗红线那里加一块12V的速度要慢很多,不知道是什么原因。
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发表于 2022-9-15 14:00:10 | 显示全部楼层
314238219 发表于 2022-9-15 13:54
我接线应该是没有问题,直接60v进控制器,控制器有一个电压切换,在48V的情况下车子不转,切到60V后车子 ...

对!就是这个控制器电压识别,60v电池满电电压实际要接近70v,你可以用万用表量一下现在的电压应该是快接近60v电池电压的空电截止线了,铁锂就是这样子。
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 楼主| 发表于 2022-9-15 14:28:24 | 显示全部楼层
80658829 发表于 2022-9-15 14:00
对!就是这个控制器电压识别,60v电池满电电压实际要接近70v,你可以用万用表量一下现在的电压应该是快接 ...

您这么分析可能有道理,铁锂充满回落后大概只有66V左右,那就只能用粗红线超压这种方式了,就是冲电麻烦
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发表于 2022-9-15 14:52:59 | 显示全部楼层
314238219 发表于 2022-9-15 14:28
您这么分析可能有道理,铁锂充满回落后大概只有66V左右,那就只能用粗红线超压这种方式了,就是冲电麻烦 ...

因为我也用过33140,同样用的双电压傻控,最终实在是没办法。而且33140铁锂性能不行25A控制器满把掉4v电压每个月还要做一次均衡,特别容易漏液和自放电.....最好还是铝壳大单体一次性没有后顾之忧
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发表于 2022-9-15 18:16:02 | 显示全部楼层
如果不是控,就是电机小,60v理论上50+
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