72伏峰值功率1万2千瓦设计时速110 的双人四轮车进行当中多图

p1a2m3 · 发表于 2011-5-6 09:05:48

想做四轮了为什么还停留在轮毂电机呢？
frank1127 发表于 2011-5-6 02:15

轮毂电机可以把车体结构最大程度的简单化同时减轻悬挂上负载还能做四驱好处多多

p1a2m3 · 发表于 2011-5-6 09:08:31

期待成品

期待去你那边跟你飙车
风驰月夜发表于 2011-5-6 01:23

呵呵估计还是你快放电阻力负载都是你占优势

(原)TOMCAN · 发表于 2011-5-6 09:09:37

全顺有单边固定的轮毂电机……干嘛不买那个？

p1a2m3 · 发表于 2011-5-6 09:14:47

卧草泥马……这种强帖不能少了我！
其实地盘可以用更高规格的钢管，少一点，做起来容易些
四轮悬架设计很要花心思的，建议后轮搞独立悬架，前轮可以搞扭力臂的
这个焊接和设计是关键，电机和控制器已经是浮云了
kasim10024 发表于 2011-5-6 08:41

呵呵电机到手我才知道全顺有单边电机不然一定采用f1的悬挂系统前悬挂转向系统在计算时居然出现了失误转向几何现在有一个误差可是部件都出来了改不了还不知道做出来效果如何呢头大啊头大

(原)梦想家 · 发表于 2011-5-6 09:16:26

期待！！！

(原)frank1127 · 发表于 2011-5-6 09:43:02

轮毂电机可以把车体结构最大程度的简单化同时减轻悬挂上负载还能做四驱好处多多
p1a2m3 发表于 2011-5-6 09:05

四驱的话，动力力分配和力回收系统用的什么？差速问题如何解决的？因为国产的电机不可能有同样功率的电机，仔细测量会找到功率相近的，

(原)沈观方 · 发表于 2011-5-6 10:12:10

我也来给你顶顶

(原)roseghost0 · 发表于 2011-5-6 10:55:20

创意无极限~~

(原)gxhnw · 发表于 2011-5-6 11:57:11

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(原)22317784 · 发表于 2011-5-6 11:57:50

几个动力轮？

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