72伏峰值功率1万2千瓦设计时速110 的双人四轮车进行当中多图

(原)温馨科尔沁 · 发表于 2014-9-2 16:17:35

很期待，很想试试

(原)ycyaoyufa · 发表于 2014-9-2 17:27:37

楼主用轮毂电机怎么控制 2个电机转速一样呢，还不如直接用电动汽车7.5KW电机，把那后桥也一起弄到

(原)小林东 · 发表于 2014-9-2 23:49:27

汽车悬挂系统比摩托车复杂得多，车身承载强度和结构也不是简单几个焊架子能解决的。
就拿CTCC的防滚架来说，国内能做好的都没几个，更别说F2 F1程度的了。首先几何支撑就是个难题，不是光靠钢材强度和焊接强度就能出好作品。
悬挂的几何布置比防滚架有过之而无不及，您做出来的车别说是多连杆独立悬挂，就是做成前后拖曳式悬挂定位数值都恐怕难以做好。就拿民用经济型轿车前悬挂麦佛逊悬挂来说，他就由四点支撑，每个连杆都有四个水平方向的角度，还要考虑弯曲程度，如果你要做成F1那样的支杆式那就更难了。
建议楼主还是去报废车辆的地方收个二手车架带壳子回来改装，哪怕搞辆F0，QQ之类。

(原)小林东 · 发表于 2014-9-2 23:50:41

底盘太复杂，一本书都说不完，您造出的顶多是玩具程度。

(原)孤城豹子 · 发表于 2014-9-3 01:02:53

当年的牛人

p1a2m3 · 发表于 2014-9-3 10:05:35

本帖最后由 p1a2m3 于 2014-9-3 10:10 编辑

小林东发表于 2014-9-2 23:49
汽车悬挂系统比摩托车复杂得多，车身承载强度和结构也不是简单几个焊架子能解决的。
就拿CTCC的防滚架来说 ...

就你这个水平还在这里回复？看你对底盘的推崇程度连主销前倾后倾定位都不知道是什么吧

p1a2m3 · 发表于 2014-9-3 10:12:17

小林东发表于 2014-9-2 23:50
底盘太复杂，一本书都说不完，您造出的顶多是玩具程度。

现在做的看的懂吗玩玩具的

(原)小林东 · 发表于 2014-9-3 11:39:47

p1a2m3 发表于 2014-9-3 10:05
就你这个水平还在这里回复？看你对底盘的推崇程度连主销前倾后倾定位都不知道是什么吧

主稍只有后倾，没有前倾的。

(原)小林东 · 发表于 2014-9-3 11:40:17

p1a2m3 发表于 2014-9-3 10:12
现在做的看的懂吗玩玩具的

汽车本来就是男人的玩具，你做个玩具并不低端。何必较真？

p1a2m3 · 发表于 2014-9-3 16:51:27

小林东发表于 2014-9-3 11:39
主稍只有后倾，没有前倾的。

抱歉笔误主销内倾和主销后倾

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