【辩论】电摩电自谁是未来主流【第一个辩论帖】

(原)Bcwlz

2：1的比分了。:6:

(原)doggy

建议全国不禁摩，电摩、电自、摩托车同时发展，开始禁小汽车，特别是排量2.0以上的收重额附加税，公交优先，这样才能真正节能减排，减缓城市交通拥挤的现况。国家现在这种目光短浅，只看到眼前利益大力发展高耗油高污染的小汽车的行为实在不可取，要知道现在摩托车马上也要欧三排放标准了，比汽车污染量小的多的多，何况汽车平均载人也只有1.5的样子，跟摩托车、电摩差不多。

(原)Bcwlz

支持楼上的观点。。。:6:

(原)bhbb

在大城市禁油摩的前提下，禁电摩是必然的，理由显而易见。

从长远看，我认为应该限制汽车，鼓励发展电自。因为汽车一是耗油，二是污染空气，三是浪费道路资源（马路上跑的车，大多数时候都没坐满，却占了很大的马路面积），四是停车占用面积也大大超过电自。相比之下，电自就优越得多。

但现在的问题是电自太次，包括车子，也包括骑车的人。事实上电自基本都去了限速器，但同时却基本上没有改进刹车系统，再加上骑车人目无法纪，这让“有关人士”有了打击电自的理由，当然背后的原因还是利益驱动，强迫市民去买汽车。

所以我希望，这里能有人做出既舒适又方便安全的电动自行车，供应市场，满足大家需要。

顺便说一下，我自己就想要有一辆时速30、碟刹、前后减震、续行40公里的电自，但是市面上没有卖的。

(原)avatar

电摩和电自会因为价格逐步细分，两者并没有冲突，受众不一样

(原)zhuhaiyu

持支自电，不过自己用电摩，方便，油涨价了，电车就好了

(原)ty7294

各领风骚 吧:3: :3: :3:

(原)lkj

不管电摩电自，用不了多长时间就该有部门收费了

(原)非卖品

电摩和电自比吃亏点 国家更支持电自 速度慢好管理

(原)castor13

各有千秋,但跟道路问题无关.中国的交通问题是人均道路使用面积太少,路不够宽.