本田CBR19期改电动车大排（每天更新）

(原)xyzjrf · 发表于 2011-7-29 18:54:11

呃~~··视频地址打不开~~~~~难道我电脑坏了？？？？？？

(原)五一龙 · 发表于 2011-7-29 20:46:34

为什么电池控制器不放在车架油箱那里？

(原)ultrabenz · 发表于 2011-7-29 21:10:47

话说，这车链子要掉了咋办？！

(原)GL018 · 发表于 2011-7-29 23:48:50

不带变速箱的不好玩啊

(原)超力 · 发表于 2011-7-30 00:45:08

不得了，牛！

(原)77698449 · 发表于 2011-7-30 01:10:58

重点在后平叉是否可以帮忙加工？或帮忙改

(原)wishrf · 发表于 2011-7-30 01:45:41

烧胎就是爽呀

(原)yxd963 · 发表于 2011-7-30 19:50:22

支持了支持了

(原)e.motorcycle · 发表于 2011-7-30 22:19:11

樓主精神可嘉，真的很有心。不過所用馬達，應該是由奈特的1500w吧，如果是的話，他實際輸出功率可到2300w左右，但溫度一高會燒馬達。馬達屬於非對稱式，最高轉速大約2800轉上下吧。樓主推算一下除以齒輪比後，以CBR的輪胎直徑，速度大約還有多少？我是建議，把變速箱留著，馬達改用3000w的兩顆連接齒輪箱，用Sevcon的控制器與A123的電池包。這樣爽度肯定直直升~ 祝~ 跑得快~

(原)e.motorcycle · 发表于 2011-7-30 22:19:29

樓主精神可嘉，真的很有心。不過所用馬達，應該是由奈特的1500w吧，如果是的話，他實際輸出功率可到2300w左右，但溫度一高會燒馬達。馬達屬於非對稱式，最高轉速大約2800轉上下吧。樓主推算一下除以齒輪比後，以CBR的輪胎直徑，速度大約還有多少？我是建議，把變速箱留著，馬達改用3000w的兩顆連接齒輪箱，用Sevcon的控制器與A123的電池包。這樣爽度肯定直直升~ 祝~ 跑得快~

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