各位。。10寸的电机和12寸13寸有什么区别？只是直径的长短么？

红河310

我来试试看看
“再来试试。
电机线圈通过电流，磁钢（轮毂）受到磁力作用，正常情况下这个磁力使电机轮毂正转，于是轮胎对路面产生一个向后的作用力，同时路面对轮胎也产生一个向前的反作用力，使车子向前走。但如果你拉住车子，电机轮毂就转不了了，车子也不动。显然你拉车子的力越大，我们------”接着你的加几个字看看，如果可以发出，楼主就是被神看上啦！

(原)屎坑石

后面加点——……%（（*%
电机线圈通过电流，磁钢（轮毂）受到磁力作用，正常情况下这个磁力使电机轮毂正转，于是轮胎对路面产生一个向后的作用力，同时路面对轮胎也产生一个向前的反作用力，使车子向前走。但如果你拉住车子，电机轮毂就转不了了，车子也不动。显然你拉车子的力越大，我们

(原)屎坑石

(原)屎坑石

此时因为车子不动，所以你的拉力其大小等于路面对轮胎的反作用力，又因为此时电机轮毂也不转，所以路面对轮胎的反作用力的力矩等于磁钢所受磁力的力矩，即
路面对轮胎的反作用力*轮胎半径=磁力*定子半径（忽略磁隙），所以
你的拉力=路面对轮胎的反作用力=磁力*定子半径/轮胎半径
由此式可知，我们感受到的车子（电机）的力量（即路面对轮胎的反作用力），其大小决定于电机所产生的磁力以及定子半径与轮胎半径之比，跟轮胎半径与定子半径之差（即轮胎粗）有个毛关系。
接下来再想想，正常情况下，是大直径电机的定子半径与轮胎半径之比大点呢，还是小直径电机的定子半径与轮胎半径之比大点？

哈哈，可以了，“我们”后面，“此时”前面还有一句，死活上不去。

红河310

43楼可以发空信息可以呀，我懒打字系统老是说我字数不够

(原)来复式推挽

电机线圈通过电流，磁钢（轮毂）受到磁力作用，正常情况下这个磁力使电机轮毂正转，于是轮胎对路面产生一个向后的作用力，同时路面对轮胎也产生一个向前的反作用力，使车子向前走。但如果你拉住车子，电机轮毂就转不了了，车子也不动。显然你拉车子的力越大，我们按照电机总成的机械结构来分，一般分为“有齿”（电机转速高，需要经过齿轮减速）和“无齿”（电机扭矩输出不经过任何减速）两大类。

(原)屎坑石

43楼可以发空信息可以呀，我懒打字系统老是说我字数不够
红河310 发表于 2013-12-21 21:41

不是空的，那是因为一补上“我们”后面，“此时”前面那几个字，就全都不见了。

(原)屎坑石

电机线圈通过电流，磁钢（轮毂）受到磁力作用，正常情况下这个磁力使电机轮毂正转，于是轮胎对路面产生一个向后的作用力，同时路面对轮胎也产生一个向前的反作用力，使车子向前走。但如果你拉住车子，电机轮毂就转不了了，车子也不动。显然你拉车子的力越大，意味着车子（电机）的力量越大。此时因为车子不动，所以你的拉力其大小等于路面对轮胎的反作用力，又因为此时电机轮毂也不转，所以路面对轮胎的反作用力的力矩等于磁钢所受磁力的力矩，即

路面对轮胎的反作用力*轮胎半径=磁力*定子半径（忽略磁隙），所以

你的拉力=路面对轮胎的反作用力=磁力*定子半径/轮胎半径

由此式可知，我们感受到的车子（电机）的力量（即路面对轮胎的反作用力），其大小决定于电机所产生的磁力以及定子半径与轮胎半径之比，跟轮胎半径与定子半径之差（即轮胎粗）有个毛关系。
接下来再想想，正常情况下，是大直径电机的定子半径与轮胎半径之比大点呢，还是小直径电机的定子半径与轮胎半径之比大点？

(原)屎坑石

原来是“我们就说……”，现在改成“意味着……”，就好了（见48楼）。呵呵。

红河310

48# 屎坑石
算个给你看看对不对，为了方便把长度单位都用米，电机用半径命名。
假设两车轮子阻力都等于F轮，10米电机力为F10，13米电机力为F13，两电机都用粗1米的轮胎时：
F10*10米=F轮*11米      F13*13米=F轮*14米
计算得F10/F13=143/140   10米电机比13电机多费力大约2.1%

当10米电机用1米粗轮胎，13米电机用2米粗轮胎时：
F10*10米=F轮*11米      F13*13米=F轮*15米
计算得F10/F13=143/145   10米电机比13米电机省力大约1.3%

如果我的初中物理没有忘记以上计算是对的