又一款二档机械变档侧挂电机

(原)hollandcattle · 发表于 2011-10-5 13:02:39

不知道可靠性如何?是否有滑行分离机构?如果没有,齿轮故障在高速中卡死肿么办?

我就一直在用类似的电机,不能变档那种,试过载人在30时速的时候齿轮故障立马卡死,电机外壳当场被内部的齿轮挤爆,东西飞一地都是~~~想起都怕~~~~

caixzeng · 发表于 2011-10-5 14:24:12

不错。价位多少？

(原)76716970 · 发表于 2011-10-5 21:59:01

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(原)wishrf · 发表于 2011-10-5 22:11:00

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(原)otk3310 · 发表于 2011-10-5 23:08:59

现实点，上那些新技术不知道是何年月的事了。

(原)chenjianjc · 发表于 2011-10-8 22:10:47

这个好东西啊，希望早日成熟

(原)ronggang · 发表于 2011-10-8 22:49:59

我看到有个象是排气管的东西，是不是齿轮转动发热后内部产生压力后排气用的？如果是的话，这个产品接近完美了

(原)COL · 发表于 2011-10-8 22:54:01

电机就那么大动力，再加上变速齿轮，这效率还有多少？汽车的动能利用效率知道是多少吗？

(原)enlaixiangyu · 发表于 2011-10-8 23:48:52

是的！齿轮会降低效率，所以，只能加大功率来降低这个。

有人说1000w能跑多快，这个不是变档电机，是神电机

变档并不在于特别快和多省点，在于扭力大，适合上下坡的丘陵，山地，低档起步电流小。

如果真比赛速度和续航，这个就不是轮毂电机的对手了，因为效率比轮毂电机低，而且，多了变速箱，可靠性低了

(原)enlaixiangyu · 发表于 2011-10-8 23:54:06

都知道外国原厂的内燃机的效率高，可靠，那是人家精密度，金属工艺水平高。

国内的汽车厂、摩托车厂，就逊色很多了

可是电摩厂，比国内摩托车厂更逊色很多，所以没有很好的变档车出来的

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