☆☆☆☆☆说一说电车的改装心得☆☆☆☆☆

(原)76716970

很好  我很喜欢LZ的 头像那里下的

(原)vs7772

继续支持。看了你的帖子我放弃大功率了。。谢谢

(原)xyzjrf

全热熔抓地还是不错的  不过雨雪天气是浮云

(原)dy110

强烈赞成楼主所说的！！做为代步工具，改高性能装备太奢侈了（钱烧的）。要爬坡，起步，极速，，，都是很损伤电动车的。。。电动车，就是代步，相对慢些还是安全要紧。。

(原)程咬金

这个贴要顶，学到了很多知识。

(原)s971005

早在上世纪90年代，上海曾经试发放过少量电动车牌照，那时就一个台湾品牌叫“山康”，买过一辆，从那时开始就开电动车。后来改骑了摩托车，对于LZ所说的，避震及后轮碟刹问题的很是赞同，前几年开国产GY6前后碟刹，双后避震，又粗又大，貌似威猛，其实较危险，紧急情况甩尾就像噩梦。今年改合资车，前碟后鼓，单后避震，甩尾侧滑概率明显降低，而且感觉单后避震转弯明显比双后避震灵活可靠，所以我想这样的设计必定是有其道理的，电摩改装也可以参考。有说的不到之处，还请各位老师砖下留情！

(原)艽茉名堂

学习学习了

(原)白天使

早在上世纪90年代，上海曾经试发放过少量电动车牌照，那时就一个台湾品牌叫“山康”，买过一辆，从那时开始就开电动车。后来改骑了摩托车，对于LZ所说的，避震及后轮碟刹问题的很是赞同，前几年开国产GY6前后碟刹，双 ...
s971005 发表于 2011-11-4 10:01

后单避震电池有点难处理啊。而且，国内合资的光阳，雅马哈，三阳等，虽然后是单BZ，但是台湾原厂出来的车，几乎全部是双BZ，个人认为是合资进国内之后的阉割

(原)kyc2008

后单避震电池有点难处理啊。而且，国内合资的光阳，雅马哈，三阳等，虽然后是单BZ，但是台湾原厂出来的车，几乎全部是双BZ，个人认为是合资进国内之后的阉割
白天使 发表于 2011-11-4 11:30

三阳是神马？

(原)carry

三阳是神马？
kyc2008 发表于 2011-11-4 12:06

台湾三阳机车，国内合资在厦门，厦杏三阳。