收了个cbr600的架子梦想的开始风驰月夜

(原)奋斗粪斗 · 发表于 2011-12-21 09:40:18

帮顶如果你改了要发个新帖

(原)waboy · 发表于 2011-12-21 14:12:43

资料齐备,成功有望了,哈哈

(原)牙小左 · 发表于 2011-12-21 14:54:22

这个必然成功啊又不是完全创新的东西不过也掌声鼓励

(原)zh19851120 · 发表于 2011-12-23 09:00:26

顶楼主的大作，记号。

(原)yileliyang · 发表于 2011-12-24 00:21:29

好贴顶起

(原)yileliyang · 发表于 2011-12-24 00:21:58

本人也爱折腾就是没有米。。。

(原)huzhijun · 发表于 2011-12-28 10:48:56

本帖最后由 huzhijun 于 2011-12-28 11:51 编辑

看风驰的大作，电机安放是最大问题！本人建议可否将后平叉径向反转180度，这样将电机直接放置在平叉上面就有合适的位置了（至少能“降低”5~8厘米的“宝贝”空间）！减震摇臂的支撑点设置到上方同时改变一下倾斜角度，着力点效果会如何？不知反向后那气瓶离地高度还有多少,会低于撑脚的支点吗？另：那“巨大”的后平叉及车架材质是否为铝镁或铝硅合金？用丝331焊条及Cj401溶剂焊接是否可行？如果此方案可行，凭借CBR600“巨大”的身躯，风池你尽情地加装你的电池吧！200AH/120V不是梦想！！

(原)风驰月夜 · 发表于 2011-12-28 17:44:58

本帖最后由风驰月夜于 2011-12-28 17:47 编辑

看风驰的大作，电机安放是最大问题！本人建议可否将后平叉径向反转180度，这样将电机直接放置在平叉上面就有合适的位置了（至少能“降低”5~8厘米的“宝贝”空间）！减震摇臂的支撑点设置到上方同时改变一下倾斜角度 ...
huzhijun 发表于 2011-12-28 10:48

刚才拜读了越南妹的帖子，很受启发。

以后如果自己焊控，还想请您老出手测下mos的内阻

不知可否赏脸

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摇臂翻转这个问题，估计没戏，您可以看看帖子里有介绍cbr600后摇臂的情况

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小弟想法是用cbr1000的减震，来换取空间

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至于电池，计算下空间144v90ah是可以放的

走高压路线

(原)xiaocao416 · 发表于 2011-12-28 19:30:06

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(原)可米君 · 发表于 2011-12-28 20:12:55

本帖最后由可米君于 2011-12-28 20:53 编辑

双电机对置，内部空间还是很大的！

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