收了个cbr600的架子梦想的开始风驰月夜

(原)peter-the-great · 发表于 2012-2-6 18:05:51

每个人都有自己的秘密，高手的秘密更多些，在没有知识产权保护的情况下，不透露是对的
风驰月夜发表于 2012-2-1 20:01

it's our mission to reveal those behind-the-table deals and bring them to the sunlight

(原)streaming · 发表于 2012-2-7 09:56:46

楼上的出现影响了和谐的气氛。大可不必如此

(原)2275965 · 发表于 2012-2-9 15:31:11

强帖留名。

(原)wudiangel · 发表于 2012-2-9 18:09:15

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

(原)a471055682 · 发表于 2012-2-9 20:02:19

老哥.买个架子要几多钱啊??小弟过几个星期筹备筹备也准备搞一个来玩下..到时候电池还得在老哥这里买啊.. 262# 风驰月夜

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-2-9 23:50:39

老哥.买个架子要几多钱啊??小弟过几个星期筹备筹备也准备搞一个来玩下..到时候电池还得在老哥这里买啊.. 262# 风驰月夜
a471055682 发表于 2012-2-9 20:02

呵呵让兄弟着急了

今天做事多没怎么看电脑

架子1w收的，从房山雇个金杯去小武基那边拉回来的

(原)ppichch · 发表于 2012-2-10 21:26:07

270# sensings

自行车很多用钛的是从轻量化考虑的，但是钛比较软，不少人用了钛螺丝时间长了想卸卸不掉，钛和车架金属融合了，最后只能锯掉，cb上有好几例了。
我觉得钛性价比不高，目前钛的加工我就知道宝钛和航钛，人家厂里的簸箕都是钛合金的，这样一个齿轮材料来源、加工都不好搞定。
853、953不是做车架的么？耐磨性如何？没见过谁的飞轮、牙盘是853、953的呀。
xtr没用过，我是sram粉，山地车不用鬼子的，公路只有变速传动是，准备换sram force

(原)sensings · 发表于 2012-2-10 23:52:09

本帖最后由 sensings 于 2012-2-10 23:55 编辑

我的民族情结没仁兄那么强烈，
个人认为，齿轮这东西就是每天和链条一起磨来磨去的，放在第一位的不应该是耐久度，而是在一定的强度下，不会脆弱的断裂开，
我一直喜欢shimano的细节和细腻，老美的东西相比较下粗糙些了！作为一个亚洲人，我想鬼子的设计更能贴近自己的需求！、
XTR作为顶级的东西，传言XTR专为赛事设计，性能不是很突出但轻量化做到极致了，但在耐久性上考虑不足导致XTR磨损很快，通过寥寥几次的体验，前者确实如此，后者未知！

(原)风驰月夜 · 发表于 2012-2-11 00:05:37

270# sensings

自行车很多用钛的是从轻量化考虑的，但是钛比较软，不少人用了钛螺丝时间长了想卸卸不掉，钛和车架金属融合了，最后只能锯掉，cb上有好几例了。
我觉得钛性价比不高，目前钛的加工我就知道宝钛 ...
ppichch 发表于 2012-2-10 21:26

原来是这样

还说给cbr以后搞钛螺丝呢，多漂亮的螺丝

看来不能用了，

(原)sensings · 发表于 2012-2-11 00:07:10

我提及的953钢，是比较理想化的
是否可在953的齿轮外面加上某些较为的耐磨的图层？

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