拆了绿源LS-2L锂电自的30V/10AH电池，非常心寒

(原)yangzq

用弹簧连接本来就是不负责任的做法，这么做只能说明绿源这么搞太混蛋，不能说明这方式的合理性
一般的钢制弹簧电阻极大，这也就是小功率车子敢这么来，另外都做成弹簧的成本也不低啊，谁想出这种方案来的
among2000 发表于 2011-12-17 23:54

意思是不该嘲笑那位兄弟

连绿源都是这么干的，

那位兄弟有这个想法就不算什么了

(原)ben2006

用弹簧连接本来就是不负责任的做法，这么做只能说明绿源这么搞太混蛋，不能说明这方式的合理性
一般的钢制弹簧电阻极大，这也就是小功率车子敢这么来，另外都做成弹簧的成本也不低啊，谁想出这种方案来的
among2000 发表于 2011-12-17 23:54

估计是电池不怎么样返修太高了，焊上焊下的太麻烦就干脆用弹簧了事！

hzr5815

楼主我是因迪能源的，偶然原因看到这个帖子，能把照片和详细情况发到我邮箱吗。hzr5815@163.com
说明一下，我不是卖电池的呵呵，我就是个工程师

(原)fuxing

1# hjjnow       整车配36v10ah才2800、、楼主你知足吧！我的光电池加充电器就不下3000了、才26v9ah！骑了1w多公里、冬天一样衰

(原)hjjnow

楼主我是因迪能源的，偶然原因看到这个帖子，能把照片和详细情况发到我邮箱吗。hzr5815@163.com
说明一下，我不是卖电池的呵呵，我就是个工程师
hzr5815 发表于 2011-12-21 12:50

你好

问题不一定是电池引起的，我只是奇怪 3.6V电池 怎么会是 4.2V充电，石墨材料的应该标注3.7V

而且绿源居然不用保护MOSFET，而且是在召回处理后依然如此(之前我没拆过，说不定以前有MOSFET，呵呵)
大电流场合，使用弹簧连接也是很扯淡的做法，接触电阻，氧化生锈...

虽然绿源这样做不需要告知你们因迪能源，但确实令人怀疑因迪能源是否跟绿源明示过什么叫做 锂电池的安全使用 和 动力电池的合理使用

那天手上只有不能聚焦的itouch，根本看不清，所以没拍照片。
有空再拆一次再发照片给你和坛友们seesee

hzr5815

这些电池是三元的，其实也就是3.7v.至于pack方式，可能是为了节省成本吧。

(原)kanhai

3.6v\3.7v充电电压都是4.2v,实际上有些3.7v的充电电压要4.25v才能充满.

(原)hjjnow

终于出事
人工置顶
狗 日 绿 源

(原)okpy

还是选用铁锂电池吧，充电电压和铅酸电池一致，直接套用。
三元会出问题的，电压很不匹配，少一串过充，多一串过放，不坏才怪！

(原)enlaixiangyu

这么大仇恨啊