整理下我对电动车超压的看法

(原)vttteyym2002

一 电机超压法 新加的电瓶直接窜在控制器粗红线上。除了mos管输入电压，整车电压不变，控制器欠压不变且有效。只需检查控制器电容和mos管耐压，不够的换掉。新加的电瓶单独充电（新旧均可，若是旧电瓶可以用10元一个的12v40A继电器做个切换电路，快欠压了就甩掉加的电瓶，用原车电瓶跑）。急速匀速搭配使用效果好。此法性价比高，适合对里程要求不高，希望急速提高的朋友，成本极低，分开充电不会破坏电池的均衡，但要有一定动手能力。很多48v和64v控制器只需换3个电容，绿源有几款12管控制器电容是100v的，不需要更换了。极力推荐此法，我也是这样做的，效果很好。
  二 整车超压法 在原电池组上再加电瓶组成电池组。需要更换高一级电压的充电器，控制器，转换器等等，对电池一致性要求较高，电池更容易产生不均衡。需要更换的东西较多，性价比极低。适合有些米米但不会或者不愿折腾的朋友
  三 Ecpu 不多说了，都说好，有米米我也要一个哈！！！

(原)vttteyym2002

电机超压法的接线原理图 拍砖别拍头

(原)wangfei3689

老兵大哥中午发帖了我很期待呀，继续向你学习！先谢谢了！

(原)wangfei3689

终于发帖了，我又打错字了，有点马虎，改装不能马虎呦！

(原)wangfei3689

我没有灌水，只是我想纠正我打错了字了，是终于发帖了！呵呵

(原)飞翔的蓝天

1，成本低，充电麻烦，电池组一致性不好，容易损坏原车电池组。不适合普通人群。
2，成本高，使用方便，电池寿命好。适宜大多数人方便使用。
3，不知道。

(原)cjw7315

其实第一种方法和第二种方法没有本质的区别，第一种不用换DC，第二种要换DC而已。

如果采用第二种方法，电瓶也可以分开冲，只要在两组电瓶增加一个空开就行了。而且这种方法还有一个好处：把防盗器换成12V的，把防盗器接在单只电瓶上，断开空开后，小偷在充电口无论是用短路法，还是用高压法，都不能损坏防盗器了。嗯，间接提高电动车的防盗级别。

(原)vttteyym2002

1，成本低，充电麻烦，电池组一致性不好，容易损坏原车电池组。不适合普通人群。
2，成本高，使用方便，电池寿命好。适宜大多数人方便使用。
3，不知道。
飞翔的蓝天 发表于 2012-3-18 11:42

对电池影响的描述说反了吧。我说的第一种方法是分开充电的。原电池组用的是原装充电器，为什么“电池组一致性不好，容易损坏原车电池组”呢？第二种方法是5个电瓶充电，更容易产生分歧性，不要告诉我5个电瓶比4个电瓶一致性更好啊。当然，充电麻烦，对动手能力要求高，不适合普通人群这是事实。

(原)脉冲

1，成本高，使用方便，电池寿命好。适宜大多数人方便使用。
2，成本低，充电麻烦，电池组一致性不好，容易损坏原车电池组。不适合普通人群。
3，双36vecpu性价比高。

(原)vttteyym2002

老兵大哥中午发帖了我很期待呀，继续向你学习！先谢谢了！
wangfei3689 发表于 2012-3-18 10:36

相互交流而已，这里高人很多，很少吭声的。。。