凯利KEB72801X ——不得不发个帖子

(原)wishrf · 发表于 2012-5-4 10:45:00

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(原)jwq · 发表于 2012-5-4 11:24:05

群里我的回答你老师当作没看见，就听其他人在那里瞎说一会电池问题一会什么问题
我的问题和你一样，不过是4.1过压保护
这个问题在冬天就没有，你把控制器散热做好再实施看
wishrf 发表于 2012-5-4 10:45

兄郑州这边几个车友用铅酸包括用锂电的都有这个情况。
你说的4.1过压保护指的是锂电？还是什么？锰酸锂4.2X20=84V 磷酸铁锂3.65X24=87.6V 凯利801最高电压90V
801散热用的是铝板+风扇散热监测温度并不是很高啊

(原)wishrf · 发表于 2012-5-5 11:17:40

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(原)c168001 · 发表于 2012-5-5 11:41:01

这问题直接打凯利技术电话

(原)jwq · 发表于 2012-5-5 11:46:05

我的锰锂多串了一个，满电电压88.2V的
总之同样情况冬天就不会出现
我也是散热片，但是没加风扇，以前有的，现在拆了
现在带72V7000W开40%电池电流100%电机电流，反正也能到极速，就是慢一点而已，而且对电池 ...
wishrf 发表于 2012-5-5 11:17

兄弟你太温柔了对于我们这儿天天成群结队比第一的，电池百分之百是必须的，而且你的25串还要更猛些哈哈

(原)ggvwjs · 发表于 2012-5-6 14:53:06

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(原)ggvwjs · 发表于 2012-5-7 23:24:06

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(原)ggvwjs · 发表于 2012-5-7 23:24:45

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(原)jwq · 发表于 2012-5-10 05:15:07

今天换上了72101 简单测试了一下：加速电流超过200A BOOST 可以从起步到急速！给力！

和801X相比 101 加速过程更猛！尾速暂时没测出来没路况，还有就是电机相线有点细，200°C啊
ggvwjs 发表于 2012-5-7 23:24

你真幸运，CT的101不能BOOT，气的要砸车，当晚又和一路同行的R1撞车

(原)販2同学 · 发表于 2012-5-10 07:36:20

考虑换101的说，和801x比效果提升得多么？？

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