改控制器，换管换电容

(原)黑夜传说 · 发表于 2012-5-22 11:20:55

电容你也可以买BHC或者JENSEN，那就不会觉得邮费贵了。 4# denon3721

(原)上海电动车 · 发表于 2012-5-22 22:21:25

原先这个控是48v到60v通用的，欠压是按照48v电池设计的，即42v欠压，我用的是铁锂电池，所以欠压可以不用考虑，我担心的是这个控制器设计的最高只用60v电池，不知道电源部分能不能支持72v的电池，你说的分压电阻是哪 ...
denon3721 发表于 2012-5-21 22:58

楼主，你的分压电阻改了吗，效果怎么样，出来说说啊！

我是60的控，超到84v，被过压保护了，不知道是不是像你的那样，提高这个分压电阻即可呢？？

(原)上海电动车 · 发表于 2012-5-22 22:40:39

电机达人我追得你好辛苦啊。。。。。。

我刚才看了一下我的48v坏的控制器，里面的是两个2w电阻，但是串联着的呢，和楼主发的控制器图片不一样。不知道是不是仍然串联加大电阻值呢？

(原)上海电动车 · 发表于 2012-5-22 22:48:54

好的！非常感谢电机达人！

我现在车子上的是60v的控制器，超到84v。
由于车子每天都要跑，所以不轻易拆下来，

手头有个48v的坏的控制器，拿出来对比了一下，发现这个情况，特此请教你了。

这样的话，我就等周末把我车上的60v控制器拆开慢慢捣鼓一下。

(原)denon3721 · 发表于 2012-5-23 00:24:27

减少一个分压电阻虽然阻值降低了，但是剩下的两个电阻上的功耗因为超压更大了，很容易烧坏，建议增加一个分压电阻。
100V的104CBB电容可以承受短时间的120V电压，可以暂时不换，即使击穿了也影响不大。
电机达人发表于 2012-5-22 22:33

为了保持分压电阻的功率一致，那是不是应该增加三个2w的电阻并联后再与原先并联的三个电阻串联？

(原)assttffgg · 发表于 2012-5-23 21:30:18

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(原)上海电动车 · 发表于 2012-6-5 00:01:24

我还是不太明白这个分压电阻。

我觉得是否细红线和粗红线分开接的方法，不需要改这个分压电阻？

这个分压电阻改了之后，影响欠压保护？

(原)shixiaozhao123 · 发表于 2012-6-5 11:25:07

两个电源滤波电容和相间电容是有必要更换的，还有两个104CBB电容最好换成耐压100V以上的钽电容。控制器内部电源也有必要做相应调整，否则会出现严重故障。欠压保护和过流保护值也需作相应调整。
电机达人发表于 2012-5-21 22:05

达人说的两个104CBB电容是不是靠着管子和63V470UF电容并连的？

(原)shixiaozhao123 · 发表于 2012-6-5 11:27:43

是这个CBB么？

(原)among · 发表于 2012-6-5 11:31:05

嗯，这种就是cbb

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