路过求真相！1000W和3000W同40码匀速谁更省电？

(原)7707 · 发表于 2014-10-6 20:16:37

测功图不是这么看的，

(原)桥牌教练 · 发表于 2014-10-14 17:23:05

理论贴有意思，但题目出的不太规范，条件不严格，实际意义不大。这相当于让800米运动员和万米运动员比800米，看谁能耗小。这种比法意思不大。
我理解大功率电机是为了高速度，小功率电机是要里程。就是一个是玩酷耍漂，一个是干活养家，根本不是一个圈子的，所以比着没劲。
个人观点，与车友商榷。

(原)cjz350781445 · 发表于 2014-11-8 20:10:49

顶上去，如果双电72v的重量谁省电

(原)MS精工 · 发表于 2014-11-8 23:55:16

这个帖子真是经久不衰啊！过两天等我有时间了专门写个技术帖来好好讲讲这个问题

(原)石桥张 · 发表于 2014-11-11 21:58:22

cjz350781445 发表于 2014-11-8 20:10
顶上去，如果双电72v的重量谁省电

1000W好些，频繁启动时最明显，到了电池放电后期，电池放出的电流较难支持3000W，而1000W还可以。途中差不多。

(原)泡菜大叔 · 发表于 2014-11-11 23:13:20

Bcwlz 发表于 2012-6-20 01:10
1000W。

1，主要参考转换效率曲线，1000W在40公里时速时，效率最高（45以上急速是，效率略微下降）。

很好的流言终结者。。

这需要相对客观公平的平台。

人的感觉是会很有出入的。

(原)泡菜大叔 · 发表于 2014-11-11 23:21:07

COL 发表于 2012-6-30 13:52
哪有大功率比小功率在某个同样速度上省电的道理哦？那不满大街的大功率了？电机的两损放那，自己看看就知道 ...

支持。。。

(原)沈阳季风 · 发表于 2014-11-11 23:36:40

看效率平台曲线。

(原)cjz350781445 · 发表于 2014-11-12 21:12:33

石桥张发表于 2014-11-11 21:58
1000W好些，频繁启动时最明显，到了电池放电后期，电池放出的电流较难支持3000W，而1000W还可以。途中差 ...

谢谢，最好定速多少的1000w了，用多大a控

(原)石桥张 · 发表于 2014-11-12 21:15:05

cjz350781445 发表于 2014-11-12 21:12
谢谢，最好定速多少的1000w了，用多大a控

我原来是WDF的，48V1000W，属于均衡型的，联盟的电机就是WDF代工的，控是33-40A现在也是wdf的，48/1500

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