48V-60V粗红线小超压完工上作业

(原)CrazyBull · 发表于 2012-7-25 12:31:11

本帖最后由 CrazyBull 于 2012-7-25 13:38 编辑

在此感谢众位版主和车友的帮助，超压完成上作业咯

控是这个，啥都没动直接超，主要是懒得拆开，希望老张在用料上能留有余量

：

电机是这款,啥都不说了

：

由于很早前就整理过原车线路，使用了3P的接线排，使得这次超压的接线异常简单，也就是接几个牛鼻子，拧几个螺丝的事儿。
来张接线排的特写：

上电以后粗红线上的电压：

电池，上面的是力神18650组的12V20AH铁锂，下面的是环宇大单体软包组的48V20AH铁锂：

以前改的电池防盗架，能给偷车贼增加些难度：

最后来张俺骑了三年的小帅，有人或许觉得大尾箱不协调，但个人认为实用就好：

超压完成后去爽了3、5公里，明显感觉提速比以前更有力了，基本转把维持一半加的位置，速度指针就可以到以前急速的位置，电流似乎也比以前低了不少。跑完停车后摸了，电机，控，动力线和电源插头的温度，都很热但不烫手，考虑到现在30多度的气温，应该也算正常。至于控在超压下等撑多久，只有让时间来验证了。另外原本用的电源插头是电自用的那种，只是用得质量比较好的，等过些时候再去淘几个大电流插头把动力线也给一起换了。

粗红线超压电路图，见V版帖子二楼：http://www.ddclm.vip/viewthread.php?tid=187409&page=1&fromuid=9150#pid1483655

(原)yujingli · 发表于 2012-7-25 12:57:26

提高速度10%左右吧，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，，

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-7-25 13:15:49

小超可以在低成本情况下提高急速和里程，不失为一种简单实用的改装实例
电池主电源线尽可能直接而少用插头，减少线损提高安全性

(原)CrazyBull · 发表于 2012-7-25 19:13:43

感谢二位版大帮忙消灭0回复

(原)125625596 · 发表于 2012-7-25 22:59:05

60V的铁锂，咋就把坐桶给牺牲了呢？

(原)CrazyBull · 发表于 2012-7-25 23:08:19

60V的铁锂，咋就把坐桶给牺牲了呢？
125625596 发表于 2012-7-25 22:59

没地方充电，从铅酸开始就是用的活电，拆回家充电的，所以只能牺牲马桶了。

(原)125625596 · 发表于 2012-7-25 23:10:26

没地方充电，从铅酸开始就是用的活电，拆回家充电的，所以只能牺牲马桶了。
CrazyBull 发表于 2012-7-25 23:08

怪不得后面装个大箱子

(原)CrazyBull · 发表于 2012-7-25 23:24:04

怪不得后面装个大箱子
125625596 发表于 2012-7-25 23:10

大尾箱的容量那是杠杆的，全盔，冬天用的护膝，手套，一些修车的小工具，都在尾箱里。

(原)CrazyBull · 发表于 2012-7-26 15:20:23

上班路上小跑了一下，路程太短，实际急速可能还会高一点。
同样路程，超压前：

超压后：

(原)vttteyym2002 · 发表于 2012-7-26 22:56:16

这软件不错，又是安卓的吧。。。看来塞班的机子真要换了

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