锂电风暴-5种常见电芯500循环寿命衰减曲线发布

(原)790063302

http://ww3.sinaimg.cn/large/8c21f645gw1dvi6z5gtctj.jpg附件中有具体测试数据，可供大家参考。
数码维修 发表于 2012-8-2 11:53

还有就是 竖列的数字是什么参数 20 40 60 80 100是啥东西》？

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请问是几c放电？另外 最后一条下降最快的线线是啥？被你的logo挡住了
比较帅呆了 发表于 2012-8-2 12:03

晕啊 死脑筋，就当住一个一共5种电芯，4种你都知道了排除法不会啊！？明显锰酸锂啊

(原)790063302

http://ww3.sinaimg.cn/large/8c21f645gw1dvi6z5gtctj.jpg附件中有具体测试数据，可供大家参考。
数码维修 发表于 2012-8-2 11:53

还有啊 数码，有人发帖说 锂电 建议不要100%充满，充90%或者95%更有利于电池寿命，您最有发言权 您怎么看这个观点？说正极材料一般厂家为了容量高 怎么怎么样了太专业的词汇不会，反正意思就是说 充满了正极材料容易塌陷什么的？！

(原)790063302

这贴好，是几C放电的500循环？B品力神真牛B，容量越放越大了 。看来我这回的小包算是买对了。最后应该是moli，附件里面有。
CrazyBull 发表于 2012-8-2 12:18

同感 同感哈哈哈，不过我放电C数大。动不动就3-6C。不知道循环会不会垂直下降。。。不过现在玩多了也不舍得死命完了，如果按照数码说的力神 1C放电压降是3V ，那么现在基本保持在1-2V压降加速了。

(原)790063302

力神铁锂是1.15C，三洋红皮是1C，moli26700是1.3C，A品三元动力型是1.5C，A品三元容量型是1C
数码维修 发表于 2012-8-2 16:39

其实 动力电芯的优点在于压降小。力神看着循环多，那压降我哭了。也可能我C数大吧，轻轻拧瞎转吧5V 压降。再多拧点7V 猛来一下16V 。。。哭咯。不过我现在不暴力了。这循环太让我兴奋了。

(原)790063302

恩，是的。通过这次测试我确定今后的路线还是以铁锂为主不动摇，A品三元容量型也逐步降低产量。
另外就是A品三元动力型由于使用的是日本进口材料，实际测试下来也确实与三洋动力型红皮非常接近，已经准备了1W只A品 ...
数码维修 发表于 2012-8-2 16:49

数码 我那个72V50A 电池 中间部分有点鼓，刚买的时候就那样，我不着调是压变形了，还是电池本身就比电池盒子要宽 给撑起来了。不过突出幅度很小不仔细看看不出来。因为听说过电池堆高了自重很大给电池本身压变形了的案例。不知道力神会不会啊

(原)790063302

还有求整个事情，动力锰酸锂的体积不必 力神小多少吧。动力电芯的单位容量一般都低不少啊，所以体积比较大吧。

(原)lc467303946

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(原)数码维修

充电浅充浅放一定好，尤其是对于锰酸锂材料绝对好。铁锂相对影响就小很多，主要是不要充满电长期存放，充满电马上就用肯定对铁锂没有影响。比如我做的循环测试就是每次都充满，每次还都彻底放光。

(原)数码维修

其实 动力电芯的优点在于压降小。力神看着循环多，那压降我哭了。也可能我C数大吧，轻轻拧瞎转吧5V 压降。再多拧点7V 猛来一下16V 。。。哭咯。不过我现在不暴力了。这循环太让我兴奋了。
790063302 发表于 2012-8-3 10:51

说句实话，玩速度也就是那股劲。平时使用还是低速用起来舒服，整天跑高速太累。不暴力对电池对车对你都好 ，不过偶尔爽一下还是要的...