做了台超级简单的山区使用的倒三轮（初步试车）

(原)xiniuwang · 发表于 2012-8-6 15:34:28

构思做台山区使用的倒三轮电动车，老爸使用。
原构思
1 48V500W电动车中置无刷电机，设计速度为10公里/小时。后轮驱动，前轮转向，减震做在座椅上。
2 由于是山区，去镇上有5公里左右，70%为上坡。10%下坡，海拔落差在200米左右。但一般125摩托车四挡单人能上，水泥路面。所以设计的思路是绝对一人乘用，车身重量100斤以下，载重150斤以下。电机转速450，经过1：4.3（14：60）减速。通过链轮传动，无飞轮。上坡和平路正常使用，下坡时或刹车时，电机电源线与控制器短开，由于没有飞轮，车轮会带动电机旋转，产生电能，将电能整流后给电池大电流充电，这样机械刹车就只是个辅助作用，防止经常烧刹车，也省电。
3 目前已经购置了电机控制器电池（48V12A）三只二手的16*3的轮子，架子采用40*20*1.8的矩形管和40*4的扁铁。
经过一段时间的折腾，先按普通车接好电路，今早5点起床上山试车。
1平路最快也就跟人力山轮车速度相当，因为没有减震，就不谈什么舒适性了，但操控挺好，爬坡那是相当给力，主要说说下坡的问题吧，一般的下破，不加电都走的想蜗牛，比较陡的坡，最快也就跟平路差不多，或快点，但很容易控制。由于没有配仪表，就将万能表并与电池出口，发现下坡快时，电压很高，有56左右，停下就变成电池的正常电压，说明有直流电回流，且高于电池电压，最后将电池与控制器断开，直接将万能表接在控制器电源输入线上，发现一样，但下坡跑的更快了，电压更高，有60V了。这是不是说明更本就就用其他电路，这车就有下坡自发电功能呢？
2 假如是，但我感觉制动力度不大，想在控制器输入先上并一个可调电阻（电热丝代替），当然前面要装大电流的单向二级管，防止用电瓶的电。望高人指点下.....谢过

(原)photo522 · 发表于 2012-8-7 01:59:13

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(原)白帆 · 发表于 2012-8-7 07:01:10

本来是进来看图的

(原)藏龙涧探幽 · 发表于 2012-8-7 10:22:37

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(原)沈观方 · 发表于 2012-8-7 11:19:45

图片都没有，怎么知道好不好

(原)XIANGDONG · 发表于 2012-8-7 11:56:21

内容直接买电子刹的控啊

(原)ruxiangchen · 发表于 2012-8-7 20:35:55

500瓦电机，如果控制器限流大，电池很受伤，不过限流小了，估计也不行。最好用20安的电瓶，会经济一些。

至于控制器，可以换一个电磁刹车比较大的那种。

(原)xiniuwang · 发表于 2012-8-7 22:07:37

各位老大，不知道怎么上图呀，抓。。。。

(原)464495800 · 发表于 2012-8-7 22:35:46

看论坛公告或用法里面都有，要看图啊！

(原)xiniuwang · 发表于 2012-8-8 21:42:13

本帖最后由 xiniuwang 于 2012-8-8 22:40 编辑

对了，我的电池是48V14A的，控制器是350W的，电机是500W，这样是不是电机就只能发挥350W的功率呢？爬了好几次陡坡了，连续1400米。控制起没问题，知识稍有些发热，估计40度。

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