保护板断开了非要充电才能恢复是什么情况？

(原)ruru791111 · 发表于 2012-8-11 14:09:58

板子设计的问题···特别装报警器的话这个问题更易发生·····

其实原因很简单···电池欠压保护板保护······正常的话开关下电源就能恢复····
如果加装了报警器啥的···就会有微量电流····保护板的负载端就一直会被判定为接通状态······
就会一直保护下去···除非你充电瞬间提高电压·····

(原)potemkin · 发表于 2012-8-11 14:45:10

板子设计的问题···特别装报警器的话这个问题更易发生·····

其实原因很简单···电池欠压保护板保护······正常的话开关下电源就能恢复····
如果加装了报警器啥的···就会有微量电流···· ...
ruru791111 发表于 2012-8-11 14:09

我的报警器在电池外面，把电池的插头拔去也是如此不能恢复呀~
而且，电池电量远远没有到欠压的时候呢。

(原)GL018 · 发表于 2012-8-11 14:49:33

你用的板子肯定没有自动解锁功能

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-4-27 22:13:15

GL018 发表于 2012-8-11 11:17
这个设计缺陷在公版设计中是存在的，我的板增加了辅助解锁电路，消除了此类问题。

你怎么解决的？求方法，我也烦这个蛋疼的设计

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-4-27 22:14:44

GL018 发表于 2012-8-11 14:49
你用的板子肯定没有自动解锁功能

哪个板子有自动解锁功能？

(原)GL018 · 发表于 2017-4-27 23:57:22

20度+200公里发表于 2017-4-27 22:14
哪个板子有自动解锁功能？

大多数板子都有，进入放电保护以后，断开负载能自动恢复供电，前提是电池还有电。

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-4-28 07:02:57

GL018 发表于 2017-4-27 23:57
大多数板子都有，进入放电保护以后，断开负载能自动恢复供电，前提是电池还有电。

是断开全部负载还是只是电机？我红保护板关闭前单体电压3.2，回家万用表测量充电口只有2.3，怎么回事？

(原)20度+200公里 · 发表于 2017-4-28 07:20:26

zhangcunbo2006 发表于 2012-8-10 23:49
短接一下p- b- ok 继续骑

你的保护板放在哪里？随时可以打开？

(原)tiger12 · 发表于 2017-4-28 08:52:23

faladay 发表于 2012-8-10 23:14
我也遇到这个情况了，好像是单节电池电压过低保护了，结果路上快充都不能冲，推回来的，悲剧啊

一般保护判定模式有几种
欠压保护用充电触发，断开负载激活一般会被屏蔽掉。避免过放。
短路过流一般需要断开负载激活，充电触发被屏蔽掉，避免烧车。

(原)GL018 · 发表于 2017-4-28 12:31:25

20度+200公里发表于 2017-4-28 07:02
是断开全部负载还是只是电机？我红保护板关闭前单体电压3.2，回家万用表测量充电口只有2.3，怎么回事？

断开所有负载，自动恢复

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