120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)395994437

我总感觉你的电机在这个位置有点不大方便    怪别扭的

(原)阿斯蒂芬

1885# 131164520
大哥,别钻牛角尖拉,40码行驶突然加速烧胎,肯定有杀前轮的拉,半死状态

(原)贵州迅鹰

1885# 131164520  
大哥,别钻牛角尖拉,40码行驶突然加速烧胎,肯定有杀前轮的拉,半死状态
阿斯蒂芬 发表于 2013-1-15 11:40

不用刹前轮的。扭力大了，要么烧胎，要么前轮离地，和刹车没关系的。重心靠后，就翘头，重心靠前，就烧胎，简单的事情。。试车应该没机会去弄轮胎加热，天气这么冷，轮胎发硬，摩擦力不会很大的。

起步上，为保护电机，K9和凯利都有一个特性，转速慢，控都有限流作用，只有转速提高了，才能电流全开。
设计目的就是扭力尽量大，极速不要很高，他电CBR这么大的减速比，40码时电机真当扭力很大的时候，减速轮放大几倍扭力，不烧胎也要翘头。
不过按道理，车子20码左右就应该可以烧胎了，这时电机速度已经很高。或许手受伤，也很难控制得住，不敢满把吧。车把靠的是手虎口的力，目前风驰还算残疾人士，一只手可以用全力。

公升车，设计大扭力很方便，但要做到烧胎和翘头的平衡，也是很难的。网上好多视频，都是公升车在2档，90~120码时翘头加速。如果车手身子前移，压住车头，90码都能做到烧胎。所以公路车，基本是趴骑，做到最大加速度。

huoji315

40码烧胎，需不需要加重车的后半边，不然骑得时候猛然烧胎，出现打滑怎么办？

(原)风驰月夜

皮带传动。。。减速比这么大啊，是不是电机扭矩不够？
vttteyym2002 发表于 2013-1-15 00:21

传动比大是为了低速扭矩更大

然后急速设置在150


电机扭矩的确不大，但转速大，用转速换扭矩



TP CHINA

看看大宝马

(原)风驰月夜

支持，希望上爬坡和极速视频，最好和油车飚个2公里，对比下起步和加速效果。
shaojin21 发表于 2013-1-15 00:45

好的，以后会有这样视频的


大宝马

(原)风驰月夜

深夜撸过…师部号车…
斯文流氓 发表于 2013-1-15 02:12

感谢支持


看车，呵呵

(原)风驰月夜

我总感觉你的电机在这个位置有点不大方便    怪别扭的
395994437 发表于 2013-1-15 10:41

是，比较少见，所怪

(原)风驰月夜

1885# 131164520  
大哥,别钻牛角尖拉,40码行驶突然加速烧胎,肯定有杀前轮的拉,半死状态
阿斯蒂芬 发表于 2013-1-15 11:40

感谢支持

(原)风驰月夜

不用刹前轮的。扭力大了，要么烧胎，要么前轮离地，和刹车没关系的。重心靠后，就翘头，重心靠前，就烧胎，简单的事情。。试车应该没机会去弄轮胎加热，天气这么冷，轮胎发硬，摩擦力不会很大的。

起步上，为 ...
贵州迅鹰 发表于 2013-1-15 15:16

这位车友分析的非常透彻


你的观点我全认同



欣赏下牛逼车