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| 传动系统 | |
电机类型
| 永磁交流（PMAC） - 水冷 |
| 电机控制器 | Sevcon第4代 |
电机峰值功率
| 40千瓦@ 8200转（54马力） |
峰值转矩
| 63Nm（​​46.5英尺磅） |
最终传动
| 520 O型环链直链传动（14/48） |
| 传输 | IET 6速变速箱带有多片，液压激活的湿式离合器 |
排放
| 无 |
| 电池 | |
电池类型
| Brammo公司POWER™BPM15/90锂离子电池（NCM化学） |
电池组容量
| 9.31千瓦时（标称值），10.2千瓦时（最大） |
电池组的电压
| 103.6 V（名义） |
| 充电J1772 | I级最大充电时间：8小时。
（0 - 99％SOC，无细胞失衡） |
| I级和II | 第二级最大充电时间：3.5小时。
（0 - 99％SOC，无细胞失衡） |
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| J1772等级1适配器110V AC | II级收费每10分钟增加至5公里的范围内 |
电池的循环寿命
| 1,500次，以80％的产能（100％DOD） |
| 性能 | |
最大速度
| 100 +英里（160公里/小时） |
练习场
| 城市：121英里（195公里） |
| 公路：56公里*（90公里） |
| 结合77英里***（124公里） |
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| * SAE市骑电动摩托车（变速，19英里/30公里每小时平均范围的测试程序） |
| * SAE公路/恒定速度骑电动摩托车（70英里/113公里每小时持续范围测试程序） |
| *** SAE公路通勤周期（市权重0.5，0.5公路加权） |
| 操作模式 | 2运行模式选择通过手柄开关： |
1。
“正常” - 的限制加速通过减少传送到电机的最大电流通过电动机控制器，以便最大限度地练习场。 |
2。
“运动” - 提供最高性能的加速度和最高速度。 |
| 再生制动 | 在减速时，能量被返回到电池系统既延长练习场和提供熟悉骑手反馈。 |
| 经营成本 | 假设13美分/千瓦时的电力， |
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| 1美分每英里镇附近 |
| 在高速公路上每公里2美分 |
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| 每$ 4.00的电力约400公里（城市） |
| 数据采集 | Brammo公司DDC™（动态数据采集）在1Hz（1个样本/秒）记录关键的摩托车参数进行分析和服务支持。 |
| 机壳 | |
框架
| Brammo公司的电子束™铝，制成的Accossato在意大利 |
| 暂停/前 | 完全可调43毫米马尔佐基福克斯 |
| 悬/后 | 完全可调的高盛冲击 |
| 三夹 | 锻铝 |
| 摆臂 | 钢管，金属制品业由Accossato在意大利 |
| 子帧 | 钢管，金属制品业由Accossato在意大利 |
| 刹车/前 | 双310毫米的Brembo浮动盘双四活塞液压的Brembo制动卡钳，径向贴装。 |
| 制动系统/后 | 的Brembo双活塞的Brembo制动卡钳液压单个磁盘 |
| 车轮-前/后 | 17“×3.5”马尔凯西尼/ 17“×5.5”马尔凯西尼 |
| 轮胎-前/后 | 为AV79 120/70-17雅芳AVON AV80 / 180/55-17 |
仪器仪表
| LCD显示速度，转速表，里程表，档位，能源消耗，电池状态，估计范围和系统状态 |
| 尺寸 | |
轴距
| 58.0“147.32厘米 |
座椅的高度
| 31.5“80.0厘米 |
| 宽度 | 31.8“（杆端杆端）80.77厘米 |
| 高度 | 42.6“（最高部分的仪表）108.2厘米 |
| 长度 | 81.3“206.5厘米 |
| 最小离地间隙 | 7.3“18.54厘米 |
| 耙/径 | 24度/ 3.8“ |
存储容量
| 可选的Brammo公司努力马鞍袋和顶部的树干。 |
| 燃油经济性 | 485英里-E 206公里/乐 |
车辆重量
| 440磅。
/200千克 |
| 承载力 | 货运能力365磅。
/165.6千克 |
| （805磅/365.1公斤总结合摩托车，骑者，乘客和货物）。 |
| 保 | |
| 有限厂家保修（2年）1年有限保修挡泥板挡泥板，2年有限动力总成保修（电池和马达） |
| 颜色 | 真爱如血的红，黑，白噪声失色 |
| 所有规格如有变更，恕不另行通知。 |
楼主: 搬砖道人
发表于 2013-3-8 20:47:08
大撒把好爽 是定速巡航吗
。
