120V100AH电动CBR600流水账贴改到哪儿更新到哪儿风驰月夜

(原)小鹰快飞 · 发表于 2013-3-16 22:11:16

呵呵，感谢支持

李老师老来顾册考察电cbr改装情况

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风驰月夜发表于 2013-3-15 20:07

李老师的身材，骑cbr也蛮合适。干脆找风驰也改个cbr算了。心动不如行动。光流口水眼馋。。。。。。。。。。。。。

(原)小鹰快飞 · 发表于 2013-3-16 22:17:24

k9这个功能也是这个意思，但他得判断车是前进还是后退

然后用电流顶住，让车不溜

但不知道怎么搞的在我车上不好用

他控本身是给电动汽车设计

继续跑，以防万一，带上冲，不过看地图不到 ...
风驰月夜发表于 2013-3-15 19:51

续航将近200公里了，电池真的很强大，楼主的车子，绝对是电动车里续航最远的车子了。。。。。。。

(原)小鹰快飞 · 发表于 2013-3-16 22:20:31

出线还没上胶水呢

不过考虑用704

96560修好了，替换下14420

中段加速好些，但电流最大测出来204a

软件设置280跟370的情况下都是204a

难道要我降低传动比，增加负载才能上大电流么 ...
风驰月夜发表于 2013-3-15 19:54

难道真如小宝兄弟所言，K9也缩水了。最大电流真有那么一点？楼主应该到央视的3.15晚会上曝光揭露了。

(原)KAUDIO · 发表于 2013-3-17 00:35:24

找找原因，多调试几次。温度探头检测到电机温度多少？按理说不应该烧啊。20KW跑135,够了啊。把电流表，温度表都装上吧随时监测。你的车还是应该向智能化方面努力。上一个电源管理系统。

(原)KAUDIO · 发表于 2013-3-17 00:41:49

那个防溜车应该是把三相下臂同时短路，就相当于把电机短路吧。然后你松刹车启动，可能没预留死区时间，上下管同时导通了

(原)D-DAY · 发表于 2013-3-17 01:09:39

这下又得休息一段时间了

(原)大蟋蟀 · 发表于 2013-3-17 01:43:25

风驰你这个a123应该不用测内阻了吧直接分容吧

(原)艽茉名堂 · 发表于 2013-3-17 11:03:32

水冷电机也会烧了

(原)一路向北 · 发表于 2013-3-17 17:27:56

这个大单体电池是直接分容不需要测内阻是吧？

(原)董金夺 · 发表于 2013-3-17 19:46:44

风驰恭喜你的贴子250页了

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