120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)yalu

有变速箱肯定快的

起步估计能抬头

只是这个新技术想跟电机连上需要些努力

现在看Brammo 的电机跟变速箱

他就是电机出来直接驱动离合器，然后离合器驱动2套齿轮

上面有个档杆就完事了

  ...
风驰月夜 发表于 2013-3-28 22:38

车的极速有总功率决定，加变速箱能改善起步提速并省电。

但提高极速还是要由最大功率决定。

风驰不看下骑将的两档变速箱吗，那个更容易连接一些。  一档16 二档6 的速比

(原)一路向北

撸过    礼貌回帖、、、、、、、、、、、、、

(原)风驰月夜

当能量密度2340wh/kg 级别的高能电池应用到民间。即意味着同等容量的电池体积（空间）可以缩小10~20多倍！到那时，不用说装一个变速箱，加装发动机也行。只是“油箱”要缩小，呵呵。。。
huzhijun 发表于 2013-3-29 09:00

(原)厦门捷博电动车

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(原)风驰月夜

车的极速有总功率决定，加变速箱能改善起步提速并省电。

但提高极速还是要由最大功率决定。

风驰不看下骑将的两档变速箱吗，那个更容易连接一些。  一档16 二档6 的速比
yalu 发表于 2013-3-29 14:54

有道理，急速还是看最大功率

骑将电机没用过，认为这个变速箱还是用摩托的好些


毕竟发展了这么多年，很成熟了，配件也好找

曲轴输出后进离合器就好


昨天去了天津，本打算骑车去，但充电回来实在是大大的问题


就坐车去了，河蟹号。400公里辗转了各种交通工具，异常折腾

(原)风驰月夜

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一路向北 发表于 2013-3-29 16:50

同撸，感谢撸过


车展以电自为主，没有什么高端技术。还是大饼电机，没啥新鲜的


几个有名的电自厂家也都瞄上T3，壳子的配色已经很接近雅马哈07马杰斯特了



钥匙孔位置也有些小变化，车的大梯也有些变化。主体没变



在山寨T3的基础上，更进一步，算是个升级版山寨T3

(原)风驰月夜

这家德国电机8KW，8000转的高速电机，才易拉罐大小，不发热，德国人的精加工能力命人叹服！
===============据我了解，电机集成控制器及其测试用的套件（含测试手柄，软件光盘，数据接口，连线等）大约2000欧元（德 ...
厦门捷博电动车 发表于 2013-3-30 01:09

厦门哥真是让小弟开阔了眼界


感谢感谢


山东是电动汽车重镇，淘宝上已经很多山东电动汽车在销售了


还有壳子跟F0一样的电动四轮，大家可以搜搜看



车展这个叫什么“豆”，全名忘了

外观很漂亮，千万别看细节就会认为这车不错


里面也还有液晶屏，很高级的样子，价格也不便宜

问他们不要电池可以卖不，还扭扭捏捏说不出什么来。

前机器盖子也不打开，非说商业咪咪

(原)yalu

2634# 风驰月夜

摩托的档位这么多主要是为了照顾内燃机废柴的扭矩输出。 这么多的档位吃功率不说，也有一些没必要。


个人认为对于电动机这种输出特性的引擎，2~ 4 个档位肯定够用了，再多就是浪费。

(原)风驰月夜

2634# 风驰月夜

摩托的档位这么多主要是为了照顾内燃机废柴的扭矩输出。 这么多的档位吃功率不说，也有一些没必要。


个人认为对于电动机这种输出特性的引擎，2~ 4 个档位肯定够用了，再多就是浪费。
yalu 发表于 2013-3-30 13:43

呵呵，档位多可以不挂那么搞嘛

6速变速箱，在摩托上已经相当成熟了

(原)一路向北

你奔袭了几百公里   就为了这几张图片？？？？？撸过。。。。。。。。。。