120V100AH电动CBR600流水账贴 改到哪儿更新到哪儿 风驰月夜

(原)shouldde

哇塞，帅呆了，酷毙了，电机安装的位置太绝了。要是我也会装哪里。

受不住风驰大哥的诱惑和勾引，真的忍不住想要有一种骑一下的感觉了！！！！

就是一点点小小的担心，看到风驰大哥把电机焊接到车架上，有一 ...
shouldde 发表于 2012-9-29 20:56

尽管这个“疤痕”，多多少少有点儿“碍眼”，主要原因还是由于我比较挑剔的。

但是，对于我这样一个啥也不懂，没有一点“技术含量”，常常被奸商们“痛宰”的小白来说，

风驰大哥这样的“手活”，已经让我震惊不已，赞叹不已，除了五体投地和敬佩之外，

我该。。。不知道。。。说。。。真的。。。什么了。。。。

我真的不知道该说些什么了。。。。。。。。。。。。。。。

不好意思，被风驰大哥的高含金量的“技术贴”震惊了，说话有些结巴，对不起车友和非车友

(原)shouldde

模拟的电池仓到位


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风驰月夜 发表于 2012-9-28 22:47

哎，风驰大哥不愧是个有“爱心”的卖电池的商人，

只要能多装点电池，就多装点电池啊。为啥偏偏千夜那个大马断梁，人家其他兄弟的大马不断粮？不知道风驰哥认真总结过经验教训没有。

依我看，原因很简单，就是电池装的太多，太重，为了追求暴利的加速和极速，车架子不堪电池的“重负”和电机加速时巨大的扭矩，崩溃了。

历史有着惊人的相似，仿佛德国人发动完第一次世界大战，忍不住又要发动第二次世界大战。

风驰大哥居然再一次使用120安100安的电池（看来对千夜那个黑马还是念念不忘），为了上这么大的电池，毅然决定让车子”背着“电机。。。。。

小弟虽然是小白，不太懂技术，也因此饱受奸商'蹂躏”，但是都能够看出一二，更何况那些”技术人员“也对”背电机“的方案不是很赞同

天使兄弟总结黑马断梁时说的好，改车子要平衡，如果过分追求里程，或者加速，或者急速，打破平衡，小弟虽然没有完全参透其中道理，却也把这句话记了下来。

今天斗胆在诸位论坛老鸟面前，班门弄斧吧，再和风驰大哥温习一下天使兄弟的话吧，殷鉴不远，在夏后之世。。。。。。。

(原)kyc2008

哇塞，帅呆了，酷毙了，电机安装的位置太绝了。要是我也会装哪里。

受不住风驰大哥的诱惑和勾引，真的忍不住想要有一种骑一下的感觉了！！！！

就是一点点小小的担心，看到风驰大哥把电机焊接到车架上，有一 ...
shouldde 发表于 2012-9-29 20:56

日 能不能不说出来！哈哈

(原)kyc2008

哎，风驰大哥不愧是个有“爱心”的卖电池的商人，

只要能多装点电池，就多装点电池啊。为啥偏偏千夜那个大马断梁，人家其他兄弟的大马不断粮？不知道风驰哥认真总结过经验教训没有。

依我看，原因很简单，就 ...
shouldde 发表于 2012-9-29 21:36

日 不要说出来  哈哈哈哈哈

(原)kyc2008

算了 还是不说

(原)131164520

哪里理想，画图看看
风驰月夜 发表于 2012-9-29 19:05

发动机的位置，少装几个A也可以的

(原)风驰月夜

发动机的位置，少装几个A也可以的
131164520 发表于 2012-9-29 22:14

少装几a然后呢

(原)natwq90

发现点小问题。

(原)natwq90

还有它右边的位置，在吃力的焊接部分，最好形成吃力架或散力架，来抵抗。

(原)huzhijun

风驰兄，提个建议，能否将焊接的疤痕磨平后再用大约1厘米厚度，宽2厘米的铝条将原来的焊缝走向覆盖，然后两边再焊接？以利加固！这样外表也好看些。如果不将现在的焊缝磨平，有碍观瞻；磨平吧牢固度堪忧。如此一举二得！不妨一试？毕竟最大输出功率达到35KW的家伙！ 普通铝板（特种铝合金除外）的抗拉强度不足钢的20分之一，需谨慎为好。