电动车川藏线骑行攻略--石家庄电掣俱乐部--沛沛锂电-石家庄电池网---成都戎马车行

(原)沛沛车行 · 发表于 2013-7-9 14:53:48

2012.10.4 222公里共 1534公里八宿3280－安久拉山4325－然乌3960－波密2725

(原)无聊 · 发表于 2013-7-9 17:22:02

本帖最后由无聊于 2013-7-9 17:32 编辑

再次顶次，又重新看了一遍，发现一个问题，沛沛的路书怎么会丢的？我想问问同行的捷博的朋友
锂电姜发表于 2013-7-6 10:32

组织者老李的说法如下：

至于路书嘛，我个人觉得小邓没有这个作案动机。大家同行，没有必要破坏这次行动，因为他也在其中。但是这家伙确实马大哈，应该是新都桥早上出发的时候无意把这本书收入到包中。当时我们到处找，问了每个人，都说没有看到，他也没有仔细查找自己的包。后来无意发现了，特别是当天后面队友吃了很大的苦，加上捷博先发帖心里有些不快，以及小邓为人处世上确实不够成熟，让人误解。

路书最后成了一个发泄的焦点了，其实我的电脑和涛爷手机都有电子版的。但确实没图书版本方便，我笔记本存电也不好，手机看起来不好翻。

庆幸的是最终用自己的方式安全（在四川回程的路上我们碰到翻车事故）完成走川藏，虽然最遗憾的是没能全队在布达拉宫合影，正是因为发生了这些不快，但人生各自路，我的进藏之路才刚刚开始。
theshepherd 发表于 2013-7-9 02:46

(原)海南的鱼 · 发表于 2013-7-9 18:12:49

车太大反而不好走烂路，这个和巨轮容易断龙骨是一个道理，小车的轮距小，钢性更紧凑，更能应付复杂路面。反正最大不能大于骠骑

(原)henduopy · 发表于 2013-7-9 19:15:42

支持一个

landshop · 发表于 2013-7-9 19:56:14

嗯，人多要协调组织起来也很难！尤其是两个不同团体一起走，各自的利益有稍微不同的差异都会影响整个行动的。

(原)无聊 · 发表于 2013-7-9 20:29:53

本帖最后由无聊于 2013-7-9 20:40 编辑

嗯，人多要协调组织起来也很难！尤其是两个不同团体一起走，各自的利益有稍微不同的差异都会影响整个行动的。
landshop 发表于 2013-7-9 19:56

这次进藏有好几个原因在里边，全部的事情都凑到一起，才导致弄到现在的局面

1、组织的不太好，提前的协调不太到位
2、一方仓促上阵
3、用人不当
4、偏听偏信

其实呢，前边两点不是主要原因，只要人际关系搞好，就不会出现整个团体不和

——话说回来，啥样的奇葩都有，不是我等正常人所能想象的
按说某人在出发前见过柳州牛人，居然还派一个刚刚走出校门的出口营销员，一个连电动车都不会修的小伙子使用速度版电机去西藏

landshop · 发表于 2013-7-9 21:32:02

没见有谁用变档电机跑过西藏……

(原)月嗜草兔 · 发表于 2013-7-9 21:54:49

3# 沛沛车行 太NX了！！！佩服！支持！顶帖！！！！！

(原)无聊 · 发表于 2013-7-9 22:08:15

没见有谁用变档电机跑过西藏……
landshop 发表于 2013-7-9 21:32

轮毂电机最大的优点就是能给电池腾出空间来

跑西藏要用大电池的

(原)斯文流氓 · 发表于 2013-7-9 22:12:30

这次进藏有好几个原因在里边，全部的事情都凑到一起，才导致弄到现在的局面

1、组织的不太好，提前的协调不太到位
2、一方仓促上阵
3、用人不当
4、偏听偏信

其实呢，前边两点不是主要原因，只要人际关系搞 ...
无聊发表于 2013-7-9 20:29

求真相

		自动登录	找回密码
密码			立即注册