杰能电机 再次开团，杰能电机 杰出性能 ！！！

(原)790063302

团购开始日期为11月29日，截止日期为12月10日。


前段时间开了一个团购，大部分车友反响还不错，更多测试贴也逐步增加，在这里再次感谢支持我的车友们。不多说了，用行动回报你们。
引用车友测试链接：  1、http://www.ddclm.vip/thread-228334-1-3.html
                             2、http://www.ddclm.vip/thread-226471-1-2.html
                             3、http://www.ddclm.vip/thread-228807-1-2.html
测试帖中，评论褒贬不一，我也不避讳大家的批评，也不夸大家的鼓励和赞扬。完全坦诚的面对，车友反映的问题我也都一一记下，争取尽力修正与改进。


进入主题
之前的电机制造由于规模所限成本居高不下，众多车友抱怨连连，我也苦不堪言。但在大批车友的支持下，杰能电机的测试与预期十分接近，甚至超越预期。车友们都希望我的团购继续做下去，那我就再试一次吧。


本次决定召集团购数量，达到各个不同系列数量，定制不同等级价位。


经过与厂家软磨硬泡，在原10寸45mm磁钢电机的基础上，增加两个几款车友期盼已久的更高性能的电机品种。一个是12寸铝合金宽轮毂镂空版品种，磁钢高度除原先的45mm系列外，增加50mm、 55mm系列进行定制。另一个是13寸满盘40mm磁钢系列。
本次团购依然沿用之前的定制方式 ，同样尺寸的电机相同磁钢级别价格一样，转速分为几个档次大家根据需求选择，效率相差不多。（论坛车友“狼人”的测试估计大家看到了http://www.ddclm.vip/viewthread.php?tid=226458&page=16#pid1775729。他用的是10寸45mm磁钢系列的，转速18RV，持续120A的控依然轻松烧胎，72V下极速在90迈左右。故此大家不要纠结于12-18转的扭力差距会如何大，个人感觉18RV够用，不过狼人没上电流测试数据，反正我自己的18转85码极速
压降从78不是满电掉到72V 稳定后电流在56-60A之间，这个成绩我觉得还可以吧，不过我没法拍摄，并且车辆配置差异也比较大，所以仅供参考，手里有18转电压和电流支持这个速度的可以帮我佐证一下。
如果双电铅酸配置选择低转速，搭配串并联供电方案，也非常实用，要速度有速度，要扭力有扭力。关键是低速和高速时的效率都很不错，差别不大。）
此次团购定制，基于量价关系和年终将至，经数次与厂家协商，按照阶梯式价格接单。详情如下：


10寸和12寸传统工艺加强版电机定制总数只要达到阶梯价格对应的数量，那么单独规格的单一产品都按照阶梯价格接单（13寸与之前的10寸55mm磁钢特殊工艺产品不参与此规则）。
举例：45mm10台、55级别20台、12寸50mm级别20台。那么总数满足50台了，每台的价格按照电机各级别对应50台的价格走。
10寸满盘  45mm磁钢系列30台1300，40台1270，50台1230，70台1170，100台1100。
              50mm磁钢系列30台1400，40台1370，50台1330，70台1270，100台1200。
              55mm磁钢系列30台1500，40台1470，50台1430，70台1370，100台1300。


12寸镂空  45mm磁钢系列30台1500，40台1470，50台1430，70台1370，100台1300。
              50mm磁钢系列30台1600，40台1570，50台1530，70台1470，100台1400。
              55mm磁钢系列30台1700，40台1670，50台1630，70台1570，100台1500。


13寸满盘 40mm磁钢系列总数10台起定1900元，20台1850元，30台1800元，50台1700元,。性能特性跟10寸一样，只是磁钢增多，定子增大，漆包线总量增加，功率余量整体提升。如果订单数量远少于10台，会酌情考虑取消此电机单独团购。

10寸55mm级别特制版，电机净重接近16公斤，没错是公斤。 订单满足10台起订，团购结束之前，如果订单数量远少于10台，会酌情考虑取消此电机单独团购。团购价格2500。


注：由于此电机制作工艺超出第一次团购预期成本，故此，之前团购的价格不存在了。
该产品不参与以上阶梯价格，但跟随此次团购单独开团。


订单数量不足，该价格无法生产。实在想要可直接联系我进行商榷。
产品介绍：
杰能四高10寸高性能工艺加强版，延续上次团购的工艺，可以参考该贴和上面的测试帖《http://www.ddclm.vip/thread-221790-1-1.html》


10寸高性能工艺加强版
电机等级依次按照磁钢：    45mm 、50mm 、55mm 系列划分。
定子绕组绕线工艺一样：
一个线槽内漆包线总根数统一为132根0.51mm线径。
设计转速分别为每V电压： 45mm磁钢系列 12、13、14、18 转

50 mm磁钢系列11、12、16转
55 mm磁钢系列10、11、15转
速度计算公式：
电压*转速*轮胎周长*60分钟*0.88的行

驶阻力差=该电压下的实际速度。已11080 10轮胎为例
周长是1350MM 计算后得出12转48V下是41码 72V
61码左右。以此类推，实际速度根据电池压降和车重不
会有小幅无差。
1、电压适用最大范围48~120V，持续输出功率运行不超过45mm系列6000W~55mm系列 8000W 范围；
2、最大峰值功率45mm 20KW ~55mm 25KW  持续不超过1分钟，安全。
3、推荐工作电压范围45mm48~96V 、55mm60V~108V。建议最高电压不超过120V，可视电流结合对应的安全功率和使用环境而定。
4、控制器功率计算，持续电流*电压，峰值电流还要看控制器支持的持续时间。
请务必无视控制器标柱的功率，并自行计算。

转速解释:不同的转速代表每1V电压在1分钟内使电机转动的圈数。举例：12转/V转代表提供1V电压下，电机1分钟内转动12圈，如果是48V 那么12转*48即可计算出48V下电机的每分钟转速。

曾经有车友问我，电机定制电压与性能的关系，我在这里给大家普及一下概念，电机的设计与生产完全是依照
每V下的不同转速设计的，至少思路不是先指定固定的电压，然后按照这个电压去设计转速。电机设计时就会计算出每V下的转速，然后去考虑搭载到固定电压下时的转速与效率。
那么在一个固定电压下想保持稳定运行比较好办，设计方案达到该电压下的安全承载范围即可，但是控制器如果电流比较大，很容易在起步、加速、爬坡时超过电机的最佳运行功率的范围。而一个更宽的承载功率下并且保持效率更高，需要提高工艺，会降低生产效率。不过承载功率范围增大后，整体效率会提高。所以我的电机定制时间会慢很多，再加上不是什么大厂，人力、物理都有瓶颈，所以请大家多担待。
不同磁钢系列的性能区别：
    杰能电机偏重效率与扭矩，因此传统工艺加强版50-55mm磁钢系列的极速由于反电动势的增大同样绕组下有所降低，但是扭力，和效率提高的更多了，总功率余量也增加了。设计上要增加极速就要减少绕组匝数，这样做适得其反，到头来还不如降低磁钢高度的性能。
   如果鱼和熊掌都想要，可以在通过提高输入电压，达到即高速又高效率，并且不损失扭力的目的，该电机的宽电压承载范围也完美的被利用。
关于电机的输出功率简单的说一下。在不同的绕组和磁钢搭配下，不同的输入电压、电流范围，电机的效率和扭矩会有所变化。那么电机的实际功率完全是和控制器的输出功率相对应的。理论上不管电机的效率是多少，只要控制住了发热问题，做好了实际上的散热，理论上电机就可以无限升压并正常运转。那么如果不考虑它费电这个问题，这个电机运行在什么功率，他就是什么功率的电机，那么电机只要不坏他就可以标在这个功率下。
所以我没有标注额定功率和额定电压，但我会给你对应产品的安全承载功率范围、持续承载功率最大值以及最佳电压、功率、效率范围，在一定的范围内运行效率不会差很多，所以没有超压的说法。这样同时方便大家在改车的时候设计改车方案，例如电池的搭配与控制器的搭配。
我还要强调一个问题，这电机不是什么神器，经常有车友市区道路频繁满把加速，控制器实际输出功率很大，那么电机效率不是100%的，即便最理想的效率下90%，5000W的功率时电机仍然有500W的能量损耗
会产生热能。那么长时间运行必然会有温升，但是人的触觉各不相同，希望车友用手摸不住电机的时候不要轻易说我电机效率低，用探头测测看。其实50度左右就没法摸了。内部温度也就70撑死80度。但是想想用暴力控时
峰值电流都远不止5000W了。10%的能源不能被利用也会有很多热量产生的，何况我也不敢说超过最佳功率范围外的运行效率会依然那么高，哪个厂子都不敢说的。所以希望大家看问题还是理性一点，多数车友反映我的电机同样配置下
温升还是相对较低的。希望车友购买前不要太感情，把期望值提升的特别高。暴力骑行、暴力爬坡以后发现很热，就特别失望开始骂我和我的产品。


12寸镂空版
本次团购增加新产品 12寸镂空版，满盘暂时没有。此电机特性与10寸完全一样，参数与之前相同，就是轮径扩大，同样转速下，行驶速度更快但扭力会减弱一些。之前做的电机有个别车友反应起步太冲了，不太习惯，这回这个电机在不丧失过多扭力的前提下适当提高了行驶速度，并缓和了巨大的起步扭力。
12寸镂空电机由于采用了铝合金加宽轮毂，适合更宽规格的轮胎，还具有散热好，可以上U形防盗锁等优点。


定制建议，传统工艺加强版50-55mm磁钢，由于磁钢增大反电动势增大，同样绕组匝数下转速有所降低，空转电流略微增大，但是落地后的扭力和效率平台提高的更多了。
建议50mm、55mm 系列的10寸满盘电机应用在超大负载场合或者丘陵和山区地带，高扭力、高功率、高效率需和用途进行匹配，时速在40-80迈之间的行驶电流与45mm系列差不多，80迈或更高速度后输出功率增大后的性能优势更明显，80迈以上的速度下，匀速行驶电流理论上对比45mm系列还要更小。
50mm、55mm 系列建议搭配镂空12寸定制，可以在扭力与极速上达到一个比较完美的结合。


前面有45mm磁钢电机的测试帖，大家可以根据以上测试直观的推算不同系列电机的特性，结合自己的需求去选择。
13寸满盘版
与此同时增加13寸满盘电机定制，此电机同样不参与10寸传统工艺加强版的阶梯价格，单独团购，必须大于等于10台的总订单量才能生产，如果大家希望看到杰能的13寸满盘，请大力支持，我也想看看啥样的呵呵。
13寸电机每槽绕组总根数与10寸相同，不同之处在于磁极槽数量和磁钢数量多了不少，功率余量更大，这个是轮毂增大后的统一特点，我也不想作为噱头过多吹捧，理论上与10寸电机特性一样。都是尽量追求电机的效率和扭力。


电机磁钢：              40mm。
定子绕组绕制工艺一样：
漆包线总根数统一为132根0.51mm线径，等数匝绕制。
设计速度分别为每V电压：10、12、15转。


1、功率适用范围60~144V 持续运行不超过 15KW；
2、最大峰值总功率35KW  持续不超过1分钟，安全。
3、最佳电压范围72~108V。建议最高电压不超过144V，可视电流结合对应的安全功率和使用环境而定。
4、控制器功率计算，持续电流*电压，峰值电流还要看控制器支持的持续时间。请务必无视控制器标柱的功率，并自行计算。




10寸55mm系列特制版电机（超高扭矩，超大功率，超宽效率平台）
宁波车友的特制版最终方案采用了60mm磁钢，设计转速25转/V，配合他的大控制器可轻松烧胎，该车友已经测试过其他品牌同系列10寸电机产品（当然极速也不低，不过远没有13.0迈这么高的速度，由于扭矩严重不足，搭配此控制器扔不能烧胎）。杰能55mm磁钢特制版10寸定制25转/V 设计极速13.0码左右能烧胎。




该产品虽然磁钢比计划55mm加大了但是工艺是一样的，故此属于同级别，不过这种速度要求估计需求不会太多，所以只是拿来举个例子，直观的说明一下该电机的性能。
由于特殊个别的定制，成本和价格会略高，但是不会差太多。真有要的单独说，数量可以跟此版本合算。


总功率余量与效率翻江倒海般的增加，体现在扭力与效率，电机发热低等特性上尤为明显。该电机在80A级别控制器的同样电流下将体现出尤为明显的扭力优势，对比以上传统加强版，若在更大电流下将体现出更低发热（与同级别电机相比较）、更高效率、更大扭力等特性。此电机的设计灵感在凯利72V700A峰值电流和300A持续电流的控制器下被充分激发。在这样的总功率前提下的控制器，该电机依然游刃有余，游走自如。
此电机的工艺，经过多道后期纯手工改制，持续承载功率可以达到20KW，峰值功率可以承载50KW。产品性能我已经交代，价值与价钱的心理平衡，各车友根据自己需求衡量。
此电机象征着杰能电机彻底面向全国的各类追求另类，追求极致的车友敞开怀抱，只要您有需求，提出来，我试试看，杰能电机会以工作室的服务模式为您量身打造适合您的专属电机。


注意：再此顺便声明，激情诚可贵，生命价更高。
由于本人也是车友出身，知道改车过程的心酸路程，车友要求车子性能完美，不代表就要天天玩命飙车。北京这边天天能看到大排量赛道摩托，可多数都是低调的匀速爬行。不等于有能力，就要尽显其能。年轻人的激情要有，但是我更相信大家的智慧绝不会愚蠢的用自己的生命去开玩笑的。
我想说的是，工具是给大家合理利用的，不能因为主观意识有问题的少数歹徒的影响，而禁止菜刀的生产。祝大家事业顺利，身体健康！



谢谢大家一如既往的支持，也不太会说什么华丽的词汇感谢大家，我用实际行动回报大家吧。让庞大的数量将高成本完全稀释给车友们。以后如果广大车友认可了该产品，销量稳定后，厂家会考虑，将零售价格降低。


如果大家用过后觉得真的好，请大家互相转告，一个好的，适合大家的，平价近人的产品是需要大家扶持起来的。当然如果车友们真的不喜欢，团购预订数量少于30台，我会宣告团购失败。
   
    前一次团购是应广大车友要求的试水，本次团购是尝试批量生产降低价格。故此最大程度让利，团购一旦成功，所有产品赠送高精度电流表（绝对不是便宜货，精度很好。），但是现在团购不包邮了。


为了电动车的发展，为了环保，为了新时代的我们，大家开开心心的携手奔向明天吧！


报名方式:
提交需求内容包括


1、电机尺寸、磁钢规格
2、对应的转速
3、控制器限流
4、电池规格、最大电流压降情况。此参数会影响极速变化，故此尽量给车友预期较精确的装车后的时速。
5、收货人信息：包括电话、姓名、收货地址。


1、3、5项为必填项，否则算报名无效，截止日期12月10日，支持银行直接转账和淘宝支付。直接转账的优先发货。


邮箱：190767204@qq.com。也可加QQ留言。由于本人有固定工作，所有订单会晚间统一整理、联系。


团购开始日期为11月29日，截止日期为12月10日。

(原)85281360

沙发，广告招租。又开始团了？还没有个全面的测试呢。这样的价格不是我们普通玩家玩的，再说回来。普通的800W 1000w也没利益就是了

(原)我行其野

电机不错， 虽然错过团购价，但很满意

(原)无聊

俺想要电流表

支持造福坛友

(原)酷爱户外的老者

资料很详尽，先收藏。

landshop

支持楼主开发新电机，不过，我和柳州车友的爬坡中，四高电机和瓦片的温度差不多呢，都是50多度，比起改良瓦片的20多度，差异有些大呵，不过，没有电流数据，我不好评论什么。希望楼主做好这款电机，车友的选择就多了！

(原)snstzx11

但是现在团购不包邮了。

有点伤心~~！

(原)月亮鸟电动车行

强大，，，，支持一个

(原)sky89

之前团购的电机，实际做功图楼主有测试么？为什么不公布出来，仅靠车友几个的感性测试，说实在的没啥实际意义，建议楼主完善电机测试数据，俺们才号下手啊，话说，价格的确不便宜，川办也要出48-96宽电压平台电机了，就看群雄争霸了

(原)九天鸾凤

更期待川办的电机，川办搞电机主要目的不是赚钱，并且，更适合普通人低速使用，达人的也是。
电机可以多大速度，对于很多人，其实是没有必要的，很贵买了，用不到那么多。
这个帖子属于广告了，应该在交易区板块。