迅鹰改72V30AH铅酸

(原)tshammer · 发表于 2012-12-14 13:54:19

其实吧，这样配置也行的。挺好的，

(原)yuanyx99 · 发表于 2012-12-14 14:04:14

支持折腾，再到下次，30AH肯定就不能满足你的需要了，只能上锂电，到时来找我
aged8j 发表于 2012-12-14 11:04

要不意思，要让你失望了等明年摩托驾照到手就换摩托了哈哈

(原)逆袭的黄瓜 · 发表于 2012-12-14 17:42:05

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(原)yuanyx99 · 发表于 2012-12-14 22:34:49

24# 逆袭的黄瓜

恒宝72050 新电池没有均衡过程的话理论上8小时之内可以充满

(原)le-可乐 · 发表于 2012-12-14 22:40:36

不错支持折腾·

(原)D-DAY · 发表于 2012-12-14 23:33:07

就是最近一个月的事成都最近温度最低5度左右里程肯定比夏天少这我知道但是那组亚亨电池起步压降比我原来的超威电池还大超威已经跑了1W+km了现在只能以40多的速度勉强跑20km

至于原来的电池能不能跑那 ...
yuanyx99 发表于 2012-12-13 22:44

LZ不是我质疑，是因为我自己车也是72V20AN天能的铅酸，电机QS2000W扭矩型，控是脱光的3000W控，我车今年4月才买的，即使是在夏天，能够高速60KM时速连续跑个10KM里程下来，后面就得小心了，否则可能要推回家，我很难相信你是同样的电池，可以始终60KM时速到30KM的里程，跑完后还可以至少10KM，这完全违背科学常理，只是20AH铅酸，怎样能够经得起这样大电流长时间耗下去？？？况且南京的气温和成都都差不多，现在我车里程也就20多KM了，并且只能偶尔拉下急速，还不能超过2KM，否则上班去就回不来了，从科学角度来说，你这根本不可能

(原)yuanyx99 · 发表于 2012-12-15 00:29:31

本帖最后由 yuanyx99 于 2012-12-15 00:49 编辑

27# D-DAY

你第一句话说不怀疑我最后一句又说"根本不可能" 你到底是不相信呢是不相信呢还是不相信？

我每天上下班的路都告诉你了你可以自己地图上查查有多远我只要过立交都是走桥上（主道）至于成都三环路况如何你可以问问其他成都车友

忘了说，我的电机是全顺72V2Kw 定速70 实际急速也很接近70 控制器限流40A

“从科学角度来说”：

下面这图是天能网站找的放电曲线，可以看到2C（40A）放电可以放30分钟（10.5v截止）

假设我全程急速70 电流最大40a（2C）也能放电半小时也就是35km

实际上只要达到急速不再加速以后电流并没有40A 只有30a左右（实际上只要不满把起步、不爬陡坡电流都不会达到最大40a的），而电池放电能力也并不像官方宣传的那么好实际2C放电时间达不到30分钟综合下来急速跑30km是合理的

(原)gcm · 发表于 2012-12-15 00:30:25

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(原)gcm · 发表于 2012-12-15 00:32:17

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(原)yuanyx99 · 发表于 2012-12-15 00:37:03

本帖最后由 yuanyx99 于 2012-12-15 00:41 编辑

29# gcm

车重耗电是必然的也是必须的你为了安全换抓地更好的轮胎同样也更耗电

刹车问题其实改装电车原配的都很给力了已经比很多摩托好了而且我们速度跟摩托比大多数还是算慢的了我前面换了个100块的垃圾4活塞卡钳后面原装双活塞感觉刹车力完全够用很给力而且行车中随时注意路况及时减速才是关键不要等到快撞了才指望刹车救你紧急情况刹车太灵只会让车打滑不会让你更快停下来反而会害了你你可以去了解下现在几乎每辆车上都有的ABS到底是什么原理

至于我车稳不稳由于我平时走的路都很好 70码单手感觉很稳

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