解决电动车起步扭矩和极速的方法

(原)千忍狼 · 发表于 2012-12-31 19:09:20

解决电动车扭矩和极速的方法：就是轮毂电机和中置电机的结合使用。装一个中置电机，功率不用太大的，极速设定在40码一下，起步时候用，轮毂电机选用RV高的。这样既克服了起步扭矩，又解决了极速。控制方法：利用控制器的高低电平，控制器的低电平接刹车断电开关，两个电机的切换用高电平，这样切换电机灵敏。中置电机的选用：500W-750W，因为这个规格的电机尺寸小且体积一样，速比大概可以在35码左右，最高功率不超过1000W。轮毂电机选用极速高的，因为不需要起步扭矩，所以在高速时电流也不会太大，即能高速又达到省电效果。本来中置电机可以通过变速箱即有起步扭矩也有很高的极速，但目前还没有这样的变速箱，所以以上的配置应该是不错的，也不用超太高的电压而直接加大电池容量。

(原)千忍狼 · 发表于 2012-12-31 19:16:37

第一次发帖，沙发自己坐，天气太冷了

(原)千忍狼 · 发表于 2012-12-31 19:21:51

现在的控制器大多都有三档功能，中置电机固定档，轮毂还有三档可选，除了低档不用，就用中档和高速档，这样整车就相当于三档变速

(原)a573262728 · 发表于 2012-12-31 19:50:27

中置电机还可以尝试尝试发电

(原)a573262728 · 发表于 2012-12-31 19:52:48

中置电机还可以尝试尝试发电

(原)shaojin21 · 发表于 2012-12-31 19:53:23

等我车子图片吧，双动力，就这几天，中置电机和轮毂电机双动力。

Baozi1125 · 发表于 2012-12-31 20:20:47

aaaaaaa期待啊啊啊啊啊啊啊

wch222222 · 发表于 2012-12-31 20:36:23

等我车子图片吧，双动力，就这几天，中置电机和轮毂电机双动力。
shaojin21 发表于 2012-12-31 19:53

很好的想法终极烧友的利器舍得投入搞得好百公里加速不输公升级大排（三秒左右）

(原)shaojin21 · 发表于 2012-12-31 20:47:48

很好的想法终极烧友的利器舍得投入搞得好百公里加速不输公升级大排（三秒左右）
wch222222 发表于 2012-12-31 20:36

就花个三五百大洋玩下，练下手，没打算搞大，还不是罗锅子上树--钱紧吗

wch222222 · 发表于 2012-12-31 20:51:48

就花个三五百大洋玩下，练下手，没打算搞大，还不是罗锅子上树--钱紧吗
shaojin21 发表于 2012-12-31 20:47

就算这样效果也是杠杠的齿比要算好

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