自制电动车高 中 低速档位 巡航（有图）

(原)xjkt007

路过，学习了！

(原)玩玩机机

美女也疯狂。佩服

(原)神仙妹妹

业余的 呵呵 12# 玩玩机机

(原)无聊

172364好吧  让大家认识我    2# 斯文流氓
神仙妹妹 发表于 2013-1-2 22:03

顶神仙妹妹一次

(原)chlink

172279
有的车友说  改了车后不习惯太暴力启动  尤其是人多车多的时候  生怕意外发生  而且耗电也大  希望有平和的启动有较好的里程  还想抓住转把的右手又不会太累（难道抓着转把很累吗 其实就是偷懒  嘿嘿）
   ...
神仙妹妹 发表于 2013-1-1 23:04

思路我很喜欢，不错这个样做容易出危险。控制相对复杂，状态不容易取消。紧急情况不好处理。个人意见还是不要这么弄了。
目前我是用一个晶汇控制器48V 的改装的，这个控制器带自动巡航 带电子刹车。巡航状态 刹车就自动取消，这样安全些。
妹妹的照片看过了。我很喜欢！！

(原)神仙妹妹

所以我说要在有可行性时 和根据自己的操作习惯再改啊  最重要的是我有忠告的  对不对？呵呵、、、、   15# chlink

(原)神仙妹妹

而且我也只是针对那些超压的  大功率改装暴力启动的车友们 （他们动不动就是3000W以上） 你说的那种控制器的功能在小功率的车车上用得很多啦 15# chlink

(原)chlink

所以我说要在有可行性时 和根据自己的操作习惯再改啊  最重要的是我有忠告的  对不对？呵呵、、、、   15# chlink
神仙妹妹 发表于 2013-1-5 13:50

嗯嗯，安全第一。巡航一定要能刹车取消和转把取消才行。我也懒，骑长途总是握把很是无聊加累人。

(原)神仙妹妹

我们可没你们疯 也没那么狂 12# 玩玩机机

(原)chlink

而且我也只是针对那些超压的  大功率改装暴力启动的车友们 （他们动不动就是3000W以上） 你说的那种控制器的功能在小功率的车车上用得很多啦  15# chlink
神仙妹妹 发表于 2013-1-5 14:00

大功率电机会大大缩短电池寿命，这样损失太大了，更不利于续航。目前北京的路况大功率就是个悲剧。一脚油门一脚刹车的日子还是小功率好，大家耗呗！