真正的自制后平叉，有图有真相

(原)无聊 · 发表于 2013-1-29 09:05:16

实心的:84:

感觉工字钢或者槽钢就够了，不需要这么大的重量吧

(原)xyzjrf · 发表于 2013-1-29 10:13:16

刚刚和一个搞电动大排的车友聊起，那种大排的铝合金后平叉，二手堆里面也就100来块一条，拿来改的话可比自己cnc铝块的方法实惠太多了！
landshop 发表于 2013-1-29 07:58

这个可以有。。。。

(原)mangchaocs · 发表于 2013-1-29 10:37:11

刚刚和一个搞电动大排的车友聊起，那种大排的铝合金后平叉，二手堆里面也就100来块一条，拿来改的话可比自己cnc铝块的方法实惠太多了！
landshop 发表于 2013-1-29 07:58

这个的确，不过木有独一性了哈

。MOD说白了就是烧钱，实用的话改装肯定是选现成的好~

(原)fantom1492 · 发表于 2013-1-29 11:58:06

平叉重量约10KG，比我原来的重2.5KG左右

(原)xulai250 · 发表于 2013-1-29 12:31:08

实心的受到外力时是不是更容易不可回复的形变呢

(原)mangchaocs · 发表于 2013-1-29 13:53:22

25# xulai250
这个尺寸的45钢要达到屈服强度产生形变起码得数吨的外力，同时碳钢结构对一般的应力疲劳抗性非常好，比常用铝材更出色，所以不用担心~

(原)xuejia · 发表于 2013-1-29 15:24:07

内容没这个必要啊，平叉那么重。平叉受力点在减震和电机轴的位置，还有一个力点在轴与车身连接，不过那个是个平的力，轮毂顶着跑，这力用方管早就够了。我觉得加强平叉就要加强电机轴与减震固定点就可以了。大家可以 ...
daiwei1977 发表于 2013-1-28 12:55

是的，结实过头了，反而影响操控

(原)沈阳季风 · 发表于 2013-1-31 11:18:54

油车上的不错，电车就没什么优势了

(原)火老鸦 · 发表于 2014-10-5 15:07:41

实心的不适合做车材，更不适合在这个部位。

(原)xlpm225 · 发表于 2014-10-5 18:45:07

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