1、控制器是否缩水
这个事情还要从K9BH96400型控制器说起。
争论的焦点是参数“Bus max current”，这个参数的意思是：电池电流限制。
“Bus max current”出厂默认是最大输出电流的一半。
K9BH96400最大输出电流是400A，“Bus max current”出厂默认是200A。
“Bus max current”的值用户还可以根据自己的需求设置。
最早出厂的K9BH96400，“Bus max current”这个参数是不加任何限制的，用户可以任意设置。
对于一个产品来说，每个参数应该有一个合理的范围，不加任何限制显然是不合理的。
随着控制器的不断升级，“Bus max current”这个参数修改为出厂默认是200A，用户最大可以设置为267A。
我们认为这样修改是不影响控制器的性能的，原因如下：
海口老的用户“Bus max current”这个参数之前一般是设置为300A。电摩的客户多是用K9BH96400用10颗铅酸电池超压120V使用，对于20AH的铅酸电池，最大267A放电电流，是13.35C放电倍率，试问铅酸电池有这么大的放电能力吗？20AH的铅酸电池，267A电流都放不出来，更别说300A了。所以我们认为，最大267A对控制器性能是没有影响的。
因为海口的客户一直纠结于“Bus max current”这个参数，最大只能设置到267A，不能到原来的300A，认为控制器是不是缩水了？在多次解释未果的情况下，应广大车友的要求和公司讨论后又把“Bus max current”这个参数最大值修改为300A。现在出厂的K9BH96400“Bus max current”这个参数最大都可以设置到300A。
后来发生的海口张小宝购买的K9CH144420认为控制器缩水事件和K9BH96400是同一个道理，K9CH144420“Bus max current”这个参数，出厂默认210A，最大可设置到280A。在和张小宝沟通不影响控制器性能未果的情况下，同意他返厂，并按K9BH96400比例，将“Bus max current”这个参数修改为最大可以设置到315A。
发表于 2013-2-23 14:11:02
