出事故了 人没死 车在修

(原)正版小皇帝

。。这个，，首先夜里骑车，就算不开大灯，也一定要开个小灯，起码让汽车注意到你，，安点小灯什么的，，安全性是首先的，，其次，这个车架这个样子了，还是换新的吧，不然也是隐患，件拆散了卖，论坛有很多人收，一定注意安全啊兄弟。。

(原)ty132012

人没事就好..................

(原)XIANGDONG

内容坐等普桑版……

(原)我爱电动

晚上骑车开灯必须的！！！这样既是对自己负责也是对别人负责。

(原)colin_yang

20# jkc77 由全国汽车标准化技术委员会编制的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标。
一般电摩是指48v800W以上具有前后碟刹液压减震时速可达每小时50公里以上的电动摩托车。由于大部分人不愿为了电动车考驾照上牌交强制险年检。。。所以后来暂停实施至今。以至于今天电摩属于不伦不类的两难之地

(原)jickie_liu

9# colin_yang
主要是因为他先禁摩，所以才骑电摩，如果上牌毛保险考驾照，那不又给禁了么

(原)mike184847

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(原)shouldbe

去年底和楼主出过一样的事故，也是迅鹰，也是和转弯的轿车撞了，不过出事地点在非机动车道，对方全责，两处骨折，躺了3个月，赔偿事宜至今还没结算完。
      事故之后的一些教训：
车速一定要根据路况和交通状况 ...
尘缘2008 发表于 2013-3-20 09:26

同情一下。也是迅鹰。换车也是因为交通事故。非机动车到。追了一辆载重王。两车别在一起。他的车壳碎了。我的车壳部分破碎。但车前叉弯了。铁定保费了。对方有点擦伤。没大事。我比较倒霉左脚小脚趾骨裂。在家上班2周。后来不得已开了两周车。才重新骑车。换了迅鹰后也出了一次小事故。被右转弯车别了一下。人和车都没事。万幸。

归根结底，一个是快，一个是抢。特别是后一个字。骑电动3年了。三次被右转弯机动车别倒。1次追尾。2次带人右转坡道摔倒。其他记不清的小刮蹭应该还有几次。

迅鹰已经改了普利司通H01/B01前胎和倍耐力SL38后胎。但感觉后胎还是有点打滑。比起以前用的前后轮H01/B01感觉要差一些。但好处是不会颠麻屁股。只有手发麻。

另外开汽车感觉还是舒服和安全的多。但堵车太闹心。情绪无处发泄。而且费用太高。开车上下班不到2个月就是一辆新车。再有2个月一组新铁锂又出来了。其实如果骑车心态好，骑车上下班用时基本固定，而且除了电池折旧以外，几乎不花什么钱。

(原)智聪包包

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(原)shouldbe

下雨天你骑40还不开灯,转弯路口又没留意会不会有车辆右拐...出事故都是有原因的,不是一句"自己倒霉"可以解释清楚的.

一般我速度上30就得占着慢车道了,后面车辆直行总能看到,相对速度不超过20,很安全的.
拼音佳佳 发表于 2013-3-20 11:38

深表赞同

disaster does not just happen, it is result of a series of critical events——NG， seconds to the disaster. 灾难不是凭空发生的。它是一系列关键事件的后果——国家地理灾难之前数秒钟。