超过108v的电动车进来投票

(原)jpjp

本人自制12管4568大管150v耐压控制器 80a限流 超压到72v 很窜起步很猛 上坡带人很快 骑行10多公里   电机严重发热 估计开不了多久会烧  然后剪掉2跟限流20a的康铜也就是40a   现在超压到108v限流40a   wdf1000w超压  108v 9个铅酸电池  用苹果手机gps软件测试速度 76码   米表显示80多码  108v 40a限流一样起步很猛很    其实想告诉大家 如果要速度 完全可以超压到100多v 降低电流电机绝对不会烧  我现在电机温度正常  大家没必要买大功率电机和大电流的控制器  大电流的控制器用不上 40a够了 安数大了 容易烧电机  当然你要玩烧胎玩翘头 可以无视


下一步准备重新做个200v的控制器 超压144v   不知道现在论坛的高人 最高超压到多少v了

(原)jpjp

自己先投一票108v的

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下一步准备重新在做个200v的控制器 超压144v   不知道现在论坛的高人 最高超压到多少v了

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(原)大个

电自140伏稳定工作近半年 4# jpjp

(原)风动11

你电压高，电流做小对于超压的电机意义不大的，因为急速时，电机相电压远远小于电源电压，电源的电压根本作用不了电机最终的电压！！更主要的是此时控制器给电机做的可是电流斩波，可是有一定的集肤效应的损耗喔。。应该合理的算好电机超压多少伏的合适限流。使电机急速时相电压接近于电源电压。避免急速时控制器仍然对电机斩波，应该是低电压大电流。。如果担心起步电机负荷过大。可以设置软起的控制器对起步加速阶段进行有必要的限制电流的措施。急速时电流一定要满开。避免因急速时控制器电流满足不了电机所需电流。从而造成由于斩波带来的集肤效应。。。最后还是晒下本人自己的电赛。。凯丽72121,72伏限流200A。相线电流550A控制器。全顺13寸。。8000W电机。最高速度就不用说了。懂得人都知道。。

(原)62868686

电压高了电流低了会不会爬坡不好呀

(原)jpjp

我现在108v 40a限流爬坡很快

(原)88889900

我120伏爬坡压降很小，

(原)denon3721

没错，同样的输入功率和同样的电机，高压小电流不如低压大电流爬坡性能好。这主要是斩波占空比大小的关系，高压时的斩波占空比要比低压时小很多，由于电压高导致峰值电流要大许多，电机得到的有效值却要小许多，低压 ...
电机达人 发表于 2013-3-28 20:03

理论上或许是这样，但我的实际感受却不是这样，
爬同样一个30米左右的地下车库的破，96v的控制器电流需要25-30A，而175v的控制器电流只需要12-15A，感觉175v的控制器上坡力度比96v的控制器要强得多，WLD45磁钢12RV，

在我看来144v50A的控制器无论是在扭力还是急速都比72v100A的控制器要强得多，实际使用感受也是这样，当然电压越高的控制器可能稳定性不如电压低的控制器。