上海车展行，只为DENZA腾势

(原)开工率

两年一届的上海车展来喽！有人是去看豪车；有人去看美女，而我嘛……是专程去看DENZA腾势，上回腾势在12年北京车展亮相，因为工作的关系，没去成。这次知道它要在上海车展亮相，说什么也要去上一回。
因为这个牌子是专攻于新能源领域，所以知道的人不太多，不过别看它知名度不高，它可是比亚迪与戴姆勒合资打造的，还是中国首个专注于新能源汽车的品牌。这车准备在明年上市销售，续航里程能达到200公里以上，所以非常值得一看。

很早以前就开始关注DENZA腾势，不过那个时候只能自己去网上找谍照，看得一点都不过瘾，这次上海车展终于亲眼见到实车，让我一饱眼福。下面来几张试制车的照片，让坛子里的XD也过过瘾。
毋庸置疑，DENZA腾势外观是非常吸引人的设计，这应该是进气格栅与前车灯相互搭配的功劳，尤其是前车灯的线条式设计，让我感觉更像是一部跑车，而不是一辆轿车。引人夺目的巧妙设计，堪称完美比例的车身，这样的车我第一眼看上它就喜欢了！
  
从前脸到侧面到后面，都是很提气的设计，属于那种越看越爱看的型，尤其是后车灯与前车灯的遥相呼应，使整辆车看上去简约又不简单，大气又不失稳重。楼主在想，这车要上市了是否应该把家里的老爷车给换？？囊中羞涩，无法和全国人民一样“喜迎油价上涨“。
  
  
这个就是DENZA腾势试制车，据说腾势打算用这辆车在中国不同地域气候完成百万公里测试，截止到今年三月份已经完成了25万公里的测试，这个测试对于电动车来讲是非常苛刻的标准了。也是因为这个测试让我对于它的性能百分之两百的信赖。
  
因为这车的续航里程在200公里以上，所以对于我来讲，最担心的不是续航，而是安全方面。也就是因为这点，所以我格外关注了一下这车的安全信息，这车除了完成汽油车标准的碰撞测试以外，还增加了对高电压、大电流的碰撞安全项目测试，所以它的安全还是很让人放心的
  
外观欣赏完了，高科技的东西开始。这个记者正在介绍DENZA腾势的“电动安全”技术。腾势通过X-ray技术展示了汽车的内部构造，为观众提供“电动安全”技术的直观印象。了解汽车的人都知道，对于电动汽车，高电压有很多优势，譬如增强电机运行效率，缩短充电耗时等。但是高电压带来优势的同时，安全性又在降低，不过这些都是以前的问题，现在DENZA腾势利用硬件“电池防护装置”和软件“电动安全管理系统”，在不降低安全性的同时又能使用高电压，希望这样的技术尽快推广。
  
  
我也参加这个活动了！不用抽奖就能得奖品，奖品是环保便携杯。不过参加这个活动的时候，一定要看管好自己的东西呀！！！因为这个活动得用微信扫二维码，眼睛只盯着手机了，钱包没盯住，就这样，出了展厅才发现钱包已经离我而去了，幸好大额的钱跟身份证在我内兜，没放在钱包里。
  
伤心事儿过去后，开始上美女图。
  
  
  
  
  
精彩的表演。
  
车展看完后，看看人展吧。
  
  
车展人实在是太多了，禽流感又闹得沸沸扬扬，这么大的展厅都是人，这次主要是奔着新能源汽车去的，哦了，了解完这车的重要指标后，然后就直接打道回府和家里掌柜聊聊下一步换车计划。

(原)厦门捷博电动车

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(原)zhongyj9932

关心的是价格，上班族的能买得起吗？

(原)福麟電子

好车啊，。。。

(原)kanhai

这个车的整个动力系统是e6的改进版

(原)tomkan548

希望：量产车=概念车

(原)wangwei871220

最后一张，外面美女的PP好翘~
楼主的拍照角度拿捏的恰到好处

(原)Zhenhe1983

没数据也没内部图啊，遗憾！看到最后一张，**们都笑了！嫩啊……

(原)芬达

这车实在什么意义,根本不省钱,也不省心,但还牵扯到电池,综合起来公里均摊费用极高
而且车得几十万,很贵了,而且牌照什么的一个也不能少,也不灵活方便
买这车不如买个10万左右的合资轿车,再花4千改成天然气装置,油气两用随时切换,当然我们这里是合法使用的,不但允许而且还鼓励,气的话3元多一个方,普通轿车每公里也就是2毛钱,折合3个油的花费,周围几十个城市遍地都有加气站,本地的车基本都是烧天然气的

(原)芬达

这个版块,基本都是喜欢小型电动代步车,无非就图个省心,省钱,方便,灵活,实用罢了
搞个那么大,那么贵的高端电动轿车,有啥意思,发到汽车论坛更合适