出 全新72V40AH 电动车 电摩 动力磷酸铁锂 铁锂 超长寿命平衡性极佳

(原)sniq405

做成活电的话，需要把24块电池分成两组，计算好尺寸，把均衡线加长就可以了。办法要自己想嘛！

呵呵。

(原)sniq405

1# sniq405  LZ   5块多少钱啊？带保护
houzhi 发表于 2013-6-1 21:48

只能72v购买，无法拆组。出厂是经过严格配组的！

(原)biaomf

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(原)bikego

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(原)sniq405

35# bikego

兄弟，  控制器电流一般都讲最大限流，就是你满把起步或者满把爬上大坡的电流值！   控制器的持续电流一般意义上我理解就是极速时候的电流值！
我猜你说的90a应该是最大限流！

(原)sniq405

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仰融继续造势 收购佳贝思绿色能源公司
07-06 21:23 《汽车观察》杂志
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自然而然的，正道集团的股价也在三个工作日内大增20%，对于双方来说，这确实是一个“双赢”的结果。

人在美国的仰融，在推出其庞大的造车计划之后，就注定了他不会甘于沉寂，一连串眼花缭乱的造势行动随即展开。而眼下，这种造势活动更是将一家名不见经传的企业推向了公众瞩目的前台。

目前，浙江佳贝思绿色能源公司的主打产品——锂电池所接到的订单开始飙升，原因也很简单，被仰融掌控的香港正道集团发布了一纸公告称:公司将以1.8亿元收购动力电池公司——佳贝思绿色能源，该公司位于浙江省，专职研发制造新能源车所需的电能动力总成。

成立于2007年的这家公司，其产品锂电池已打开二十多个国家及地区的汽车生产商、汽车有关零件生产商及经销商之门。目前国内的汽车大户一汽、东风是其主要客户，后者主要采购佳贝思锂电池应用于新能源客车。此外，该公司还在与北汽福田进行新能源锂电池的洽谈。

此间，在收购的消息被正式披露出来之后，佳贝思内部人员在接受媒体采访时也承认，洽购产品的销售电话陡然增多。“这一个多月来，因为与香港正道集团谈收购，令我们这个民营小企业在全球知名度提升。”不过，自然而然的，正道集团的股价也在三个工作日内大增20%，对于双方来说，这确实是一个“双赢”的结果。

对于本桩并购案，佳贝思绿色能源有限公司总经理闻人红权称，双方还只是签订了一个意向合作方案，而由于目前须遵守相关的保密条例，所以不方便细谈双方合作内容。

根据一些媒体的报道，正道集团此次收购方式为向佳贝思发行5.716亿股代价股支付，股份占扩大后股本的8.32%，每股代价股发行价为0.358元。此外，仰融还承诺，将对佳贝思进行产能扩充，并计划将佳贝思基地作为正道集团开发混合动力汽车的高端动力电池基地。

众所周知，在一辆新能源汽车中，电池的成本占其总成本的50%左右，正道收购电池厂，意味着仰融能掌控50%的核心技术成本控制权。正道方面还称，在这项收购案完成后，正道集团将利用佳贝思的资源，针对新能源汽车电池生产成本、品管、电池与电动马达技术创新方面，进行更为紧密的全球合作。

从这个意义上来看，这确实是仰融决心做新能源汽车的必然路径选择。不过，一切并不那么简单。去年，仰融正式发布了其《汽车项目书》，项目书显示仰融计划投资100亿美元，在美国达到300万辆产能；在中国准备投入400-450亿人民币打造300万套发动机和100万辆整车产能基地

。但是另一方面，据公开资料显示，仰融目前的自有资金非常有限，他希望采取概念炒作和项目可行性宣传的方式来引入其他战略性投资者，而资本运作一向是仰融的强项。此外，联系先前腾中收购悍马所引发的相关资本市场的操作，就不难理解仰融不断放风或者进行一些必要市场操作的目的所在。

也有专家就此对《汽车观察》分析说，放在目前世界各国都非常关注新能源汽车产业的大环境下，仰融介入新能源汽车领域很容易理解为国际资本想在这一新兴战略产业上进行风险投资，只不过具体的操盘手就是他自己而已。这样来看，未来一段时间，类似的新闻还将占据很多媒体的版面和空间，围绕仰融造车这一话题引发的争论也还将继续下去。

(原)sniq405

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仰融继续造势 收购佳贝思绿色能源公司
07-06 21:23 《汽车观察》杂志
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自然而然的，正道集团的股价也在三个工作日内大增20%，对于双方来说，这确实是一个“双赢”的结果。

人在美国的仰融，在推出其庞大的造车计划之后，就注定了他不会甘于沉寂，一连串眼花缭乱的造势行动随即展开。而眼下，这种造势活动更是将一家名不见经传的企业推向了公众瞩目的前台。

目前，浙江佳贝思绿色能源公司的主打产品——锂电池所接到的订单开始飙升，原因也很简单，被仰融掌控的香港正道集团发布了一纸公告称:公司将以1.8亿元收购动力电池公司——佳贝思绿色能源，该公司位于浙江省，专职研发制造新能源车所需的电能动力总成。

成立于2007年的这家公司，其产品锂电池已打开二十多个国家及地区的汽车生产商、汽车有关零件生产商及经销商之门。目前国内的汽车大户一汽、东风是其主要客户，后者主要采购佳贝思锂电池应用于新能源客车。此外，该公司还在与北汽福田进行新能源锂电池的洽谈。

此间，在收购的消息被正式披露出来之后，佳贝思内部人员在接受媒体采访时也承认，洽购产品的销售电话陡然增多。“这一个多月来，因为与香港正道集团谈收购，令我们这个民营小企业在全球知名度提升。”不过，自然而然的，正道集团的股价也在三个工作日内大增20%，对于双方来说，这确实是一个“双赢”的结果。

对于本桩并购案，佳贝思绿色能源有限公司总经理闻人红权称，双方还只是签订了一个意向合作方案，而由于目前须遵守相关的保密条例，所以不方便细谈双方合作内容。

根据一些媒体的报道，正道集团此次收购方式为向佳贝思发行5.716亿股代价股支付，股份占扩大后股本的8.32%，每股代价股发行价为0.358元。此外，仰融还承诺，将对佳贝思进行产能扩充，并计划将佳贝思基地作为正道集团开发混合动力汽车的高端动力电池基地。

众所周知，在一辆新能源汽车中，电池的成本占其总成本的50%左右，正道收购电池厂，意味着仰融能掌控50%的核心技术成本控制权。正道方面还称，在这项收购案完成后，正道集团将利用佳贝思的资源，针对新能源汽车电池生产成本、品管、电池与电动马达技术创新方面，进行更为紧密的全球合作。

从这个意义上来看，这确实是仰融决心做新能源汽车的必然路径选择。不过，一切并不那么简单。去年，仰融正式发布了其《汽车项目书》，项目书显示仰融计划投资100亿美元，在美国达到300万辆产能；在中国准备投入400-450亿人民币打造300万套发动机和100万辆整车产能基地

。但是另一方面，据公开资料显示，仰融目前的自有资金非常有限，他希望采取概念炒作和项目可行性宣传的方式来引入其他战略性投资者，而资本运作一向是仰融的强项。此外，联系先前腾中收购悍马所引发的相关资本市场的操作，就不难理解仰融不断放风或者进行一些必要市场操作的目的所在。

也有专家就此对《汽车观察》分析说，放在目前世界各国都非常关注新能源汽车产业的大环境下，仰融介入新能源汽车领域很容易理解为国际资本想在这一新兴战略产业上进行风险投资，只不过具体的操盘手就是他自己而已。这样来看，未来一段时间，类似的新闻还将占据很多媒体的版面和空间，围绕仰融造车这一话题引发的争论也还将继续下去。

(原)66745832

那个bms是不是起保护板的作用啊？

(原)sniq405

通俗叫法就是保护板！

(原)snstzx11

想知道1C放电，压降多少？2C又是多少？

楼主使用过吗？