三电合一电动车（两轮）改装成功

(原)wkjok

看起来大家对电动车增程器还是有点兴趣的，说实话我改装了三电合一的两轮电动车，并不是为了每天要开长途的，电动车毕竟只是短途的交通工具，增程器的好处在于避免了大家偶发的没电尴尬，从此再没有推车的烦恼。在休息天要是想出去远行，那也是没有问题的，只要有汽油就成。我的增程器也是难得用的，所以大家问我增程器的使用寿命有多长？我也说不准有多长。

(原)zmic777

指的是汽油发电机+电池的方案，也就是汽车上最流行的插电式油电混合方案。因为还没有普及，所以说要等到成熟以后，这个搞好了，那就是无限续航，优势比纯电动车和摩托车大。我倒是觉得弯梁车的电池组好安排一些。
sskeeper 发表于 2013-12-3 17:48

这个恐怕难得普及。论坛都有讨论过，汽油机+发动机+电动机驱动的效率不如汽油机直接驱动。而且好的汽油机价格也不便宜，淘宝上的增程发电机可靠性和寿命如何位置未可知。比起纯电动，多了套发电机和汽油机，多了负重。对摩托来说，多了套电机和电池，而且效率还不如。只能是适合一些特殊人群。

(原)sskeeper

这个恐怕难得普及。论坛都有讨论过，汽油机+发动机+电动机驱动的效率不如汽油机直接驱动。而且好的汽油机价格也不便宜，淘宝上的增程发电机可靠性和寿命如何位置未可知。比起纯电动，多了套发电机和汽油机，多了负 ...
zmic777 发表于 2013-12-4 12:11

现阶段，电比油便宜，很多人车停在小区内，30-50元/月可随时充电，摩托车烧油是远远不止这个数的，而且现在禁摩的城市还是比禁电的城市多。这个汽油发电机只是备用，是针对某些对续航有特殊要求，又不能骑摩托车的群体，现在双电（太重，对车架质量和行驶安全性都

是考验），和锂电(适合有钱有闲爱折腾的群体）方案，因为现有技术纯电车的充电时间都比较长，无法实现无限续航，所以

油电混合方案经济性更高。汽油发动机是一次投资，可以使用到电动车报废，平时只有加油和维护的费用，而且长时间运行在最优负荷下，效率也比摩托车高。当然，一般情况下，只是上下班和买菜接孩子的话，普通电动车也够用了，不在本帖的讨论范围以内。

(原)ljl4881

提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽

(原)liyang1

65# liyang1   柳州的  你QQ多少，有空加我呀，我想看一下你的车子，919045220
qinruzp 发表于 2013-11-26 01:24

惭愧、惭愧，虽然我经常上论坛，但却没有QQ号，如果你想了解增程电动车，可以到大润发看看。

(原)liyang1

这个恐怕难得普及。论坛都有讨论过，汽油机+发动机+电动机驱动的效率不如汽油机直接驱动。而且好的汽油机价格也不便宜，淘宝上的增程发电机可靠性和寿命如何位置未可知。比起纯电动，多了套发电机和汽油机，多了负 ...
zmic777 发表于 2013-12-4 12:11

一味纠结于驱动效率没什么意义，对于消费者来说，省钱比效率更实在，就好比现在的变频空调，效率是高了，但价格却高一千多元，不知什么时候才能靠省电赚回差价。增程电动车用的发动机也不是什么高科技产品，况且发动机使用的频率并不高，即使坏了，修就是了。油耗高点低点影响不大，毕竟以电力驱动为主。目前柳州市场上已经有卓铃、金城、富士达三种增程电动车，我坚信越来越多的消费者会接受它的。

(原)liyang1

现阶段，电比油便宜，很多人车停在小区内，30-50元/月可随时充电，摩托车烧油是远远不止这个数的，而且现在禁摩的城市还是比禁电的城市多。这个汽油发电机只是备用，是针对某些对续航有特殊要求，又不能骑摩托车的 ...
sskeeper 发表于 2013-12-4 17:16

支持，相当理性的分析。

(原)liyang1

11000中多少是烧油多少是烧电的？
zmic777 发表于 2013-12-3 17:29

很难精确统计，只能说大部分里程用电，毕竟用电既便宜又环保舒适。4、5千块钱的车，过分纠结于驱动效率、发动机寿命、维护问题真的没多大必要，否则活得太累了。别的不说，单说驾驶增程电动车洒脱、自由的心境，就非常物有所值了。

(原)zmic777

很难精确统计，只能说大部分里程用电，毕竟用电既便宜又环保舒适。4、5千块钱的车，过分纠结于驱动效率、发动机寿命、维护问题真的没多大必要，否则活得太累了。别的不说，单说驾驶增程电动车洒脱、自由的心境，就非 ...
liyang1 发表于 2013-12-5 13:18

搞个双电铅酸，有人就纠结太重车架受不了，充电等等，锂电又纠结起火等等，奈何奈何

(原)cjw7315

支持79楼和80楼的观点

问题是不知道这个发电机长什么样，好不好装，怎么装？