电动车有了空气开关，还要不要装保险丝，欢迎来讨论！

(原)tupao

发现论坛上大多数人对空气开关和保险丝的作用并不了解，普及一下吧。
1、首先要搞清空气开关和保险丝所起的作用有什么不同。空气开关是用来控制线路上是否出现过载现象的设备，而保险丝是对短路故障产生保护作用。所以空气开关和保险丝在大电流下的动作特性是完全不同的。简单的说，空气开关对过载电流产生作用，保险丝对短路电流产生作用。

2、过载电流和短路电流是2个完全不同的概念，其中过载电流远远小于短路电流。过载电流是指设备在其额定工作范围外产生的大电流，如电动车超载或堵转等。短时间的过载电流，并不会损坏电器设备，所以空气开关的脱扣装置有“热滞后”特性，不会因为这些原因频繁动作，影响正常使用。
短路电流，顾名思义，短路产生的大电流，会对电器设备产生巨大的危害。所以保险丝的“热容量相对比较小”，在大电流产生时会迅速动作，从而保护电路。

3、目前电动车上配的空气开关通常都比额定电流大很多，比如我的小龟王电动车，48V20AH电池，控制器限流30A，空开63A的，这样设计的目的大约是对超载之类的过载电流不敏感，只对短路电流起作用。但这样的设计没有考虑到空气开关的“热滞后”特性。通俗点讲，电动车出现短路，产生大电流，电线过载，表皮融化，短路点产生高温，金属熔化，然后空气开关动作，避免进一步故障产生。这时，很有可能部分线路已经烧毁。如果线路中接有保险丝，当短路产生时，保险丝迅速动作，从而保护了线路。

4、空气开关和保险丝是相互配合的，而不是相互代替。很多电动车从节省的成本的目的出发，设计中仅用空开，恐怕有失偏颇。相比之下，汽车电路就设计的比较规范。

5、大多数电动车的低压回路，比如DC-DC转换器（非隔离型）是完全没有保护措施的，所以很多故障中，转换器烧毁往往会带来整个低压回路电器设备全部烧毁的后果。

我认为，在电动车适当位置装个保险丝是有必要的，大家怎么看？
淘宝上搜了下和保险丝有关的好玩意，和大家分享下，有兴趣的进http://www.ddclm.vip/viewthread.php?tid=294952&page=1&extra=#pid2050015

(原)純情小石头

我想问的是。。。半路保险丝烧了就哭吧，，毕竟没有多少人会随身带保险丝。。（终于沙发了）。。。

(原)tupao

我想问的是。。。半路保险丝烧了就哭吧，，毕竟没有多少人会随身带保险丝。。（终于沙发了）。。。
純情小石头 发表于 2013-7-30 11:09

保险丝规格选用合理的话，是不会出现半路烧保险丝的，除非短路~
如果短路了，没保险丝很可能烧的就不止一样东西了。

(原)美伦堡

就像你说的 空开跳开的电流远远小于短路的电流  其实你这句话就矛盾了  假如短路了 那电流早就大于空开跳开的电流了  所以说保险是没有必要的 （车上有空开的情况）  另外空开要正常的

(原)美伦堡

另外再给你说一句  知道现在的家用电器为什么都不用闸刀似的开关了吗 空开代替了闸刀呢

(原)美伦堡

另外再给你说一句  知道现在的家用电器为什么都不用闸刀似的开关了吗 空开代替了闸刀呢

(原)tupao

就像你说的 空开跳开的电流远远小于短路的电流  其实你这句话就矛盾了  假如短路了 那电流早就大于空开跳开的电流了  所以说保险是没有必要的 （车上有空开的情况）  另外空开要正常的
美伦堡 发表于 2013-7-30 15:06

貌似你没有看明白我说些什么。短路了，空气开关也会动作的，但空气开关有“热滞后”特性，会延迟一会动作，虽然这个延迟很小很小，但足够烧毁很多东西了。有空的话，你去网上找个空开、保险丝的电流特性曲线图，你看了就明白了。

(原)cjw7315

楼主说的其实很有道理

我的车上就有很多地方都是有保险的，氙气大灯套装自带插片式保险，转向、仪表、喇叭等电源正极接有旋管式保险，后尾灯总成电源正极也是旋管式保险，电瓶出来的总线，接有插片式总保险。

有了保险，车子就不太容易因短路而起火了，楼主提醒得很对，只是坛子里对于这些是不感兴趣的，你如果发起一个贴子，4000W电机+200A锂电+150A控，保管跟贴象潮水一样。

(原)艽茉名堂

安全要紧，能用上尽量用上^^6……

(原)Bcwlz

车上1个空开+4个保险丝的路过。。