电机达人浅谈电动车无刷电机的额定效率与最高效率的简便计算方法

(原)KAUDIO

讨论归讨论，达人这样的回复十分不该！永磁无刷电机集肤效应专家院士在文献里有详细介绍，只于实际效果如何实试才知道。
wch222222 发表于 2013-8-22 22:39

的确要考虑趋肤效应，这个百度文库里能搜到详细的实验报告。跟线径，载波频率，基波频率都有关

(原)jcq

讨论归讨论，达人这样的回复十分不该！永磁无刷电机集肤效应专家院士在文献里有详细介绍，只于实际效果如何实试才知道。
wch222222 发表于 2013-8-22 22:39

用扁铜线可以解决这个问题，高频变压器不就是这么做的吗？还可以增加槽满率。电动车电机也就是工业中频电机范畴，集肤效应有限，想想高频下那么厚的铁心涡流损耗比集肤效应要大多少倍？哪还有心情关注集肤效应呢？

(原)frh206

说明一下，63槽56片磁钢轮毂电机转一圈，每个霍尔的动作频率是28次而不是100多次。
电机-达人 发表于 2013-8-22 22:24

我好像在什么地方看到过说转一圈是换相100多次，不过我自己没数过。呵呵。当然这个说换相100多次，不是说每个霍尔动作频率是这么多，是只要霍尔状态改变就算一次换相。比如从110，变成010就算一次。
有没有人数过这个一圈变多少次，哪天我有空时，转一圈数数。

四川办事处

目前的电流斩波型调速模式，低内阻电机在低速大负载特别是在堵转时的平均相电流可达控制器母线电流的十倍甚至更多，电机堵转时斩波下的脉冲电压占空比一般只有10-30%左右，因此脉冲峰值电流更是要比母线电流大数十倍 ...
电机-达人 发表于 2013-8-22 22:14

DC-DC降压调速的好处是不争的，但是难就难在这个降压必须是稳压的阶梯电压。
稳压是指在一个相对时间内是电压不变的，阶梯电压是指电压是可变的。
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就象上面我画的这样。
但绝对不能是脉冲式，因为脉冲式会使用控制器系统原来的存在的问题并没有解决掉，那要做一个稳压的大功率DC-DC就难了。
我们做一个1瓦的小开关电源，可以用1W的电感或100uF的电容来稳压，但是要做一个1000瓦的开关电源，就要1000瓦的电感或是10万uF的电容，主要的成本就在这里。
这还不说了，关键是要多电压，至少要输出20个电压吧，再少，调速就是抖动的。

(原)电机-达人

讨论归讨论，达人这样的回复十分不该！永磁无刷电机集肤效应专家院士在文献里有详细介绍，只于实际效果如何实试才知道。
wch222222 发表于 2013-8-22 22:39

单线电机已经有近百位车友使用过了，目前还没有车友向我反馈对单线电机的性能不满意，无论是在电机群里还是在其他群里，他们的使用感受也都做过不少的分享。

关于无刷电机的“集肤效应”对单线电机性能的影响，理论上不用去讨论了，用事实说话是我近半年来所努力的结果。

(原)jcq

我好像在什么地方看到过说转一圈是换相100多次，不过我自己没数过。呵呵。当然这个说换相100多次，不是说每个霍尔动作频率是这么多，是只要霍尔状态改变就算一次换相。比如从110，变成010就算一次。
有没有人数过 ...
frh206 发表于 2013-8-22 22:53

你理解低速电机的概念吗？无论怎么说轮毂电机也是低速电机，万次换相以上才会遇到问题

(原)frh206

用扁铜线可以解决这个问题，高频变压器不就是这么做的吗？还可以增加槽满率。电动车电机也就是工业中频电机范畴，集肤效应有限，想想高频下那么厚的铁心涡流损耗比集肤效应要大多少倍？哪还有心情关注集肤效应呢？
jcq 发表于 2013-8-22 22:49

是的，扁铜线可以比较完美的解决这个问题。
我们目前用的轮毂电机，一般很少时速100km以上的，这个速度以下，换相频率不太高，内阻降低带来的效率提高还是很明显的。（尽管确实有趋肤效应存在，但是负面影响应该不大）。低内阻电机在加速大电流阶段的效率提升是最明显的。
回归到最古老的话题。判断或者比较电机效率高低，最简单的办法就是看它们在同样电流同样速度下的发热（或者说同样输出功率下），哪个发热大，则效率一定低。发热小的效率肯定高。因为我们大家讨论的铁损或铜损等最终表现形式就是电机发热。 所以普通用户也不需要了解这些知识，只要知道电机发热低就是好电机就行了(比较2个电机前提是输出功率一样）。

wch222222

133# jcq 高频变压器大电流应用薄铜带来减小集肤损耗，铁芯在斩波时铁损是不少的，粗铜丝在斩波时的损耗究竟如何？只有实试对比才知。

(原)frh206

你理解低速电机的概念吗？无论怎么说轮毂电机也是低速电机，万次换相以上才会遇到问题
jcq 发表于 2013-8-22 22:57

你说的对。万次换相会遇到问题。如果我刚才说的轮毂电机转一圈100多次换相的话（当然这个前提可能就是错误的，比如可能远小于这个值），电机速度在200km左右时，换相频率就会达到万次。（100多us换相一次）

(原)jcq

导通瞬间电流是不可控的，开就全开，电流相当大了。虽然电机相当于电感，电流不能突变。但依然是这么大的电流给电感转化成磁场能了，峰值依然很大。不知道这样理解对不对
KAUDIO 发表于 2013-8-22 22:45

在没有达到磁饱和以前，电流是按照固定斜率线性变化的，关键是及时检测，及时控制，如果运算延迟了就玩完了。