电机达人浅谈电动车无刷电机的额定效率与最高效率的简便计算方法

(原)锂电试试 · 发表于 2013-8-20 21:10:22

如果单线电机真的能将电机内阻降低将近一半，那么最大的好处还是在起步加速时，几百安的相电流就是千瓦级别的铜损，内阻降一半，发热降低上千瓦甚至几千瓦，对电机的寿命是很有好处的，对差点的控就是杀手啦

(原)zbl_1045 · 发表于 2013-8-20 21:18:17

本帖最后由 zbl_1045 于 2013-8-20 21:41 编辑

达人不该发表类似的技术性文章。

技术人员想吃口好饭，就靠这么一点自己悟出来的东西了。这些东西，不说破很神奇，一说破就一钱不值。

达人的单线电机，已经披露的太详细了，对懂机电的人来说，这已经是全裸了。

(原)Amin · 发表于 2013-8-20 21:24:45

回楼上，合格的电机工程师都从教科书上能学到达人发的知识，怕技术共享的大概都是半瓶子醋！

四川办事处 · 发表于 2013-8-20 21:32:16

空转测铁损，骑行测铜损。
空转好测，只用测空转电压和电流，两者相乘就出来了。
但骑行铜损要测骑行电流和电机两相内阻，尤其是内阻不好测啊，有没有最简单的办法？

(原)zbl_1045 · 发表于 2013-8-20 21:39:39

本帖最后由 zbl_1045 于 2013-8-20 21:42 编辑

回13楼，读书不会用的比比皆是。论坛中，别出心裁搞出单线电机也只达人一人。鄙人就没有这个灵感。

(原)jcq · 发表于 2013-8-20 22:40:52

达人好像忽略了控制器内阻和电池内阻以及线路电阻，理论上用稳压电源测量是这样的结果，实际在车辆上的系统效率就没有这么高了，不过就电机本身来讲这样测量的效率是有参考价值的。
电动车电机刚刚问世时就是这样尽量降低内阻，提高效率平台。但是恶性竞争的结果就是牺牲效率降低成本，节约下来的钱打广告了，弄些什么磁悬浮自发电，省电型等等啸头唬人。
达人一语道破天机，还不高利润销售，难怪那些厂家群起而攻之啊…

(原)cmdy268 · 发表于 2013-8-20 22:49:00

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(原)电鸡达人 · 发表于 2013-8-20 22:57:46

达人好像忽略了控制器内阻和电池内阻以及线路电阻，理论上用稳压电源测量是这样的结果，实际在车辆上的系统效率就没有这么高了，不过就电机本身来讲这样测量的效率是有参考价值的。
电动车电机刚刚问世时就是这样尽 ...
jcq 发表于 2013-8-20 22:40

虽然不懂说什么貌似很强大。。。

wch222222 · 发表于 2013-8-20 23:07:14

无刷永磁电机的额定效率和最高效率的简便计算方法
（撰写人：电机达人）

先普及一下电动机的基本计算公式：
电动机的效率η=（1-∑P）×100%
式中∑P为电机总损耗，∑P=（PFe（铁损）+PFw（机械阻力损耗）+PCu ...
电机-达人发表于 2013-8-20 19:39

呵呵，若这样计算换成单线的话效率可达96%！可打遍天下无敌手！

wch222222 · 发表于 2013-8-20 23:10:08

不是的，三相无刷电机在极速匀速时的的相电流略低于控制器的母线电流，原因是因为控制器换向元件有一定的死区时间。目前的三相六拍控制的三相无刷电机始终是一相换向，两相工作，如果电子换向元件没有死区时间，完全 ...
电机-达人发表于 2013-8-20 20:27

极速或空载时，母线电流是相线的1.5倍。

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