正确认识电机的功率、速度与效率的关系

(原)motcon · 发表于 2014-7-30 23:05:48

想起一句老话：有人的地方，就有江湖；有江湖，就有纷争；

川办以通俗的语言分享控制器、电机方面的经验、知识，看法，值得赞赏、支持；
至于有没有植入广告，有没有误导看客，如果单以学术探讨为目的质疑甚至争执，都是值得且有意义的。

控制器的规格标的主要有两种：国标标的和欧美标的；国标规定电动车控制器明确标的工作电压及最大输入电流（这是电池电流）；欧美标一般采用持续相电流（60min）和峰值相电流（数秒至数分钟）标的法；
我更喜欢相电流标的法，量化控制器的输出能力。

(原)13479490242 · 发表于 2014-8-26 06:16:22

COA 发表于 2013-9-26 08:21
哈哈，我又被躺枪了
我没记得我说801X带瓦片10秒破百啊
不过论坛里倒是有801X带5000瓦片的你可以问问人家 ...

可以发现17颗卫星？我的车载GPS好像只有12颗啊，你的是什么设备？

(原)lulerxc · 发表于 2014-8-26 06:40:07

motcon 发表于 2014-7-30 23:05
想起一句老话：有人的地方，就有江湖；有江湖，就有纷争；

川办以通俗的语言分享控制器、电机方面的经验 ...

国标的话，是不是可将控制器的预留余量打闷包？

(原)motcon · 发表于 2014-8-26 07:44:53

lulerxc 发表于 2014-8-26 06:40
国标的话，是不是可将控制器的预留余量打闷包？

国标标注法容易捣糨糊，用户只能了解控制器的输入功率和大致输出功率，却忽略驱动对象对输出电流的需求。

(原)路慢慢 · 发表于 2014-8-26 23:30:07

楼主讲得太好了

(原)kanerachel · 发表于 2014-8-27 01:07:12

川办电炉这个样例引用的好但是电炉是阻性负载没有相位差电动机具体情况比较复杂但是也可以管中窥豹

(原)jrry7 · 发表于 2014-8-27 11:16:58

川办讲的真好，让真理暴露于阳光之下。

(原)赶海人 · 发表于 2014-8-28 13:48:24

同等功率速度差距大，说明电机磁极对数不一样，同时与线圈的内在有一定的关系，电机的极数可分为2.4.6.8.10.12.等等越高转速越低。

(原)motcon · 发表于 2014-8-28 15:45:07

赶海人发表于 2014-8-28 13:48
同等功率速度差距大，说明电机磁极对数不一样，同时与线圈的内在有一定的关系，电机的极数可分为2.4.6.8. ...

应该将6、12剔除掉，而且能否用偶数的极数，取决于定子槽数。

XX迅鹰 · 发表于 2014-8-28 20:11:04

看了半天，都是掐架的！看来川办讲的这些东西触及到某些人的利益了，虽然没用过川办的产品，本这学习的精神还是顶一顶

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