双电机纪实

(原)yang6661262

我用双电机2年了，有3台车改了，谈谈纪实。
1）双电机磁阻可以忽略，停车时人力推车双电机车和原车阻力相当，开车时，慢的电机理论上成了发电机只要你不利用发出的电它就只是一反电动势没有阻力。
2）前后电机不用同电压，同功率，同轉把。开多了可以用手工同步。
3）同功率双机跑，电流为一半，（车上装了电流表).电机发热小跑长途好。爬坡好。
4)前后同开过弯不易掌握，只开一个好。
5）不用推车，坏了一个还能回家。
6）廉价，买一2百多的旧车就可以改。
7)厂家不会用是嫌麻烦。

(原)sunshinewang

楼主是先驱啊
正准备向楼主学习
改车中

wch222222

1# yang6661262 磁阻是不可忽略的，相对于大功率的磁阻也差不多，如两只30磁钢电机磁阻和55磁钢的相当。

神仙妹妹

我用双电机2年了，有3台车改了，谈谈纪实。
1）双电机磁阻可以忽略，停车时人力推车双电机车和原车阻力相当，开车时，慢的电机理论上成了发电机只要你不利用发出的电它就只是一反电动势没有阻力。
2）前后电机不用 ...
yang6661262 发表于 2013-9-16 09:07

(原)猪勇士

有一种电机基本就没磁阻，我亲自见过，还亲自算过空转时间，48V的，打起大撑，然后扭转把到最大，让电机到达空转最大速度，立刻放开，计时开始，电机惯性转了2分40秒才停下。。。。、

如果用这个电机加到前轮，根本就没磁阻一说

(原)BUS9003

前置电机小帅用的

Baozi1125

怎么处理的刹车！楼主！     我的要改的话就在一侧了！

(原)洞源剑客

好的方面，楼主都说了，不好的方面楼主说的第4条）前后同开过弯不易掌握，只开一个好。除此外，另补充一条：操纵的舒适性没法和后驱单电机两轮车对比。

(原)紫色七街

顶了！支持折腾

(原)zmic777

我看了我的中沙车，前减震之间的间隙是11厘米左右，没办法放下电机，要换三星才行。楼主可以说说改的细节吗？我我们这没有200多的旧车，估计要去收废旧那才可能200收电机+轮毂+控制器