350W电自，铅改锂，只为拎上楼轻便。。。

(原)206cc · 发表于 2013-9-16 10:55:39

本帖最后由 206cc 于 2013-9-16 11:14 编辑

小区治安极差（邻居：治安是神马？

），每天都要把56斤的铅酸拎上4楼充电，早上再拎下来。几个月下来明显胳膊变粗了，但也有几次特别累的时候感觉要死在楼梯上。。。于是决定：改锂！

锂电池有很多种，目前国内热炒所谓“三元锂”，我不信这个。不是不信国产货，电池这东西国内厂家技术就是比不过人家，所以还是老老实实用磷酸铁锂吧。到淘宝上销量最大的一家淘了一只48V22AH磷酸铁锂，连带运费1365元，还能接受。什么牌子一会儿大家看图就知道了（我真不是托儿。。。

）

   9月12日到货，晚上就动手！先看看电瓶的外观：


   里面是4节12V20AH铅酸，江苏康丽欣的，有哪位大虾认识？质量如何？卖得出去不。。。车子五一节买的，每天跑20KM的样子。


   主角登场！8.3KG，相比原来28KG，零头啊！


   保护板型号？反正是看不懂，也百度不出来。


   改装过程就不详细阐述了。几个关键位置拍了拍图。首先是充电口，它是和放电口分开的，锂电都这样。电瓶外壳预留了一个洞，不知道干啥用的，充电口塞进去有点小，两只垫片解决。

   正极放电线和充电线共用，三线焊接，外观比较难看。。。热缩管+黑胶布+聚酰亚胺胶带三层防短路。

   焊接完毕，整体塞进外壳，保护板位置尴尬，一半用热熔胶粘在电芯外皮上，一半悬空。

   不带顶盖裸着装车测试！考察一下保护板发热情况。不过后来把它抠出来花了我好大力气。。。

   改锂以后，原来两个手拎着费劲，变成一个手随便拎，哈哈~

   最后来个新旧全家福~

(原)206cc · 发表于 2013-9-16 11:16:35

本帖最后由 206cc 于 2013-9-16 11:26 编辑

装车测试，保护板发热尚可，手摸能明显感觉到温热，但不至于烫手，估计四五十度差不多了吧，没有测量仪器。

询问卖家，得到的回复是：16串2并组成48V22AH。根据磷酸铁锂充满3.6V来计算，最大电压应该是57.6V。保护板在3.5V开始均衡，3.4V均衡关闭，45V断电保护。充电器空载电压59.5V。卖家建议48V左右开始充电，不要再使用。

第一次充电完毕，空载电压53.6V，奔跑将近40KM后，空载电压52V。

第二次充电完毕，空载电压55.9V，带人奔跑35KM后，空载电压52.4V。

第三次充电完毕，空载电压57.2V，目前上班只跑了10KM，回家再测电压。

个人感觉动力不错，整车轻了40斤的结果是极速从32-34增加到33-35，加速明显提升。

剩下的就是寿命了，这个短期内看不出来。哪天它挂了我再来挖坟吧，哈哈哈~

(原)叶迎春 · 发表于 2013-9-16 11:38:02

我恭喜你了，虽然N早以前也提问过yn。

(原)206cc · 发表于 2013-9-16 11:43:08

我恭喜你了，虽然N早以前也提问过yn。
叶迎春发表于 2013-9-16 11:38

怎么说？

(原)y344205356 · 发表于 2013-9-16 17:23:24

图挂了

(原)lenghongwen · 发表于 2013-9-17 07:44:07

350W小电自尽然发热到50多度，这个保护板估计用不了多久吧。特别是载人上坡，估计一下就得挂

(原)西北小小帅 · 发表于 2013-9-17 07:59:41

小电自电机、小功率容量型电池、小电流保护版、悠着点能用个小俩年

(原)POWER-RDX · 发表于 2013-9-17 10:31:44

首先图挂了

然后你保护板可以扔垃圾箱了

(原)jiaming59 · 发表于 2014-8-25 14:25:28

楼主的电池现在怎么样了？关注中准备入手

(原)铁骑英浩 · 发表于 2014-8-25 14:47:32

图片全部没有显示……

还是想看看效果图哈……

刚才在教室捡到一个遥控器，我好奇的按了一下开关，前面的一个女同学突然蹲在地上颤抖。。。她是不是有病啊！
有懂的吗？大神解释下吧

		自动登录	找回密码
密码			立即注册