磷酸鉄锂详细数据，不知道算不算毒物，版主勿删，给坛友谋点福利，各位商家求PK

(原)a1112233 · 发表于 2013-11-19 12:04:21

79# TAMI 我帮楼主回答吧，3元/1AH...10AH就是30..120AH就360..以此类推

(原)a62868686 · 发表于 2013-11-19 16:51:04

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(原)a1112233 · 发表于 2013-11-19 22:01:13

82# a62868686 鉄锂的放电平台就是在3.3V左右。A123的保持电压比较好。最终还是看时机使用效果，连接片还没来。来了装上测试一下就知道行不行了

红河310 · 发表于 2013-11-20 02:13:00

想要几个回来加我的到72V

(原)long39659855 · 发表于 2013-11-20 09:37:13

就说一起打包多少钱，小学没毕业算不来

(原)a1112233 · 发表于 2013-11-20 20:05:11

小小帅，我的连接片发了没有，运单号多少呢？

(原)a1112233 · 发表于 2013-11-21 12:01:05

昨天晚上组好串成34串（起始电压113V，此电压是静置48小时后的电压）出发前检查电压，全部在3.31-3.34之间.路上人车比较少，各种满把，极速。20公里后采取匀速45左右行驶、共行驶里程35公里左右。此时行驶电压下降到96V了.平均电压在2.8V多。没保护板所以停车换电池。回家测量，电池温热，测电压，最高3.20V有12个。3.18-.3.19有10个.9个在3.14-3.17V.剩下的3个较差.分别是3.09，3.02。还有一个挂了.0.29V.用3.65V充电器单充10分钟后电池发热。已经有点鼓了。应该报废了。话说这个有售后没？明显单体不行。经过重新配组把3.19跟3.20的组成17串后用48V5A充电器充电。并实时监测电压。3小时后才充满。其中15块电压在3.37左右.2块电压3.41.充电器转灯。在用3.65的充电器试充2块电芯。发现1-2分钟后3.65V的充电器也转灯了，充满了的。这组一致性应该不错了。今天再继续测试。

(原)a1112233 · 发表于 2013-11-21 12:08:40

上个首测结论、96V10AH.7C放电压降10-11V.1C放电压降.2V。2C/4V...暴力骑行。行驶里程35公里左右.因为没分容，一致性不完全满意。但是内阻应该不错。另外问下小小帅，链接片发了没。那个0.29V的可以换不？我想把最差的几块换了。邮费算我的。

(原)merely · 发表于 2013-11-21 13:07:55

绑定，有意向。假如数据真实，售后给力。果断入手

(原)a1112233 · 发表于 2013-11-21 14:55:45

恩，小小帅售后要加强。人倒是很耿直，绝对不墨迹。话说还倒贴着钱的。就是经常几天不见人。有问题不能及时回复。这个电芯个人认为适合初哥买来自己组着玩。容量基本有保证，放电能力也不错，虽然30C肯定是夸张了。但是比一般容量型的要好得多。

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