79# 新的理念
如果设计有充电保护,那一定是走MOS管,要开MOS管,那一定要电源工作,电源要工作,就有输入电压,这个输入电压是从充电器来,如果充电器的电压高于电源设计要求,就要烧电源,这个问题从08年推第二代ECPU时就有。我们设计电源的时候为了保障电源的稳定,用的是耐峰20A,稳定2A的电源三极管(行业一般用耐峰0.6A,稳定0.06A的三极管),大管耐压必然要低一点,用的是100V标准,只要电压不过100V,电源就不会烧,但汉匀在检测电池时会输出高于100V的电压(好象只有汉匀是这样设计的),而且是先有ECPU,后有汉匀,我怎么知道后来出个汉匀会输入那么高的电压。
好了,这不说,就说这个你说的速跑的分体的ECPU在这个问题上的历程吧。
07年,我设计的第一代双36ECPU在充电的时候是没有保护的,功能非常简单,就是完成骑行的并串联,充电的时候,充电器的电经过二极管到电池,在充电的时候,ECPU根本不工作,当然就不存在烧不烧一说了,那时我都要求充电器要调高0.6V电压,老用户都知道,这个要求一直
08年,我设计的第二代双36ECPU在骑行时,加入电子刹车等功能。
08年底,我设计的第三代含双48ECPU加入了能量回收和变档欠压保护等功能,当然,这之前的版本,充电都是走二极管,这个缺陷我一直明示用户,也一直要求充电器高0.6V,充电 也没有遇到任何问题。
09年底,我占股49%进入四川华美项目公司(现在的速跑),我把这个公司由过去的皮包公司改造为科技公司,并设计了第四代的ECPU,这一代的ECPU在主电与副电的通路上全部采用MOS管,骑行时与充电时全部用MOS管开通充电通路,打开充电的时候加入了充电保护,充电器的电经过MOS管到电池,有任何比如反极、超压、超时、过流、热失控发生时,MOS管关闭,充电终止,那时还没有汉匀,所以,ECPU也没有在充电时出什么问题。 在初期时,充电没有发现问题,但到了10年时,问题出来了,因为大量的用户开始采用脉冲充电器,而脉冲充电器的电源电压相对较高,会形成较高的电源电流,而那时的电源用的A1013,就是上面说的只能耐0.06A的三极管,有时充电就会烧ECPU,但这也不是经常性的,因为电源电流是0.07A,刚过一点点。
11年我被挤出速跑,开始了第五代ECPU的设计,就是E5,到12年5月份,汉匀上市,问题就出来了,上面我已经说了原因。在这里我也说一下,我并不认可汉匀用100V以上的电压来预判断电池类型的设计,这不仅是对ECPU有风险,对任何控制器的MOS管都是存在风险的,我也不理解为什么曹老师要这样设计。
速跑解决这个问题的办法就是回到第一代,因为速跑向前走不了,向后退还是会的。他们不说0.6V分压,是故意隐瞒产品缺陷,本来这个问题很好解决,你联系一个充电器厂做一下配套就可以了,但这么简单的事他们都不做,结果用户买ECPU电池还是只用1年多,那你买ECPU做什么呢?
而对我来讲,现在是可以解决这个问题的,但因为这次E6是对整车厂,他们不需要电池用三年,他们的要求就是电池保期不出问题就可以了,对二级市场,我会配套充电器。 |