请教48V超压后60V汉匀充电问题

(原)lylm10

我是4块新诺力绿源胶体电池，11月8日开始用，现在里程是1200公里，昨天又加了一块新的天能胶体，控制器是48-60V通用，限流32A，500W，电机是金宇星48V1000W，不超压平路最快GPS42码，现在超压后最快48码，车型是小龟王，我的电池仓是60V的，报警器写最高64V，DC写最高是72V，仪表是液晶表，目前显示正常应该也是48-60V通用的。另外关于控制器我的理解是48V 32A，切换到60V（控制器上写拔掉2个白色插头对插的线切换成了60V）时，限流是不是只有32X48/60=25.6A了，不知道理解对不。

昨晚第一次充60V，原来4块48V充满+1块新电天能硅胶（刚收到时万用表测电压是13.17V），一天跑了28公里，汉匀参数设置AH12 U5 A3 DA2 DB4 DC11,7点二十开始充电，1点已经闪灯，电压显示68.5以上，PC82,4点显示电压69.2左右，PC86，电流0.2A。早上7点二十用车时，显示68.5左右，电流0.2A，PC.90
PC和转灯后电压值有点低，需要调什么参数，室温晚上7点时是7度左右，估计凌晨能降到4,5度，AH12 U5 A3 DA2 DB4 DC11,汉匀返厂修过已经是出厂设置了没有做电压电阻补偿。

原来AH12 U5 A3 DA2 DB4 DC11这个参数充48V可以充满，早上PC是97以上，电压是55.2V以上。另外我收到快递这个新电天能硅胶，外壳上面黑色的部分撞坏了2个角，大概空了1公分左右，外壳下面绿色的部分靠黑色的部分裂了2公分左右，都被我用502+双面胶+透明胶固定了，问题大不大啊

(原)cf100

浮充后就别看PC了，68V以上就肯定是充足了。
68/5=13.6V.一般浮充13.5以上就够了。
或者用U6，这样电压还会高一点。

(原)lylm10

浮充后就别看PC了，68V以上就肯定是充足了。
68/5=13.6V.一般浮充13.5以上就够了。
或者用U6，这样电压还会高一点。
cf100 发表于 2013-12-24 11:29

您讲的这个13.5以上，是指汉匀显示的电压还是电池的电压，我的汉匀浮充时测量过显示55.2V时候电池电压是54.1V，60V时没有测量过，估计也差不多低1V。

(原)l260827859

楼主用的是什么型号的充电器，，

(原)cf100

如果嫌电压低，可以提高U的值。
电池外壳破了，要用环氧树脂或硅胶之类的封口，502撑不了几天。

(原)qqsyc001

楼主后面加了新电池可以用CL长时间拉一下使电压均衡，还有你的温度U值可以再提高点，其他一切正常。

(原)lylm10

如果嫌电压低，可以提高U的值。
电池外壳破了，要用环氧树脂或硅胶之类的封口，502撑不了几天。
cf100 发表于 2013-12-24 14:00

昨晚用AH12 U6 A3 DA2 DB4 DC12，早上7点二十拔掉，电压是69.58左右，电流是0.2-0.14，PC.99，充入电量是14AH多一点（昨天跑了35公里左右）
前晚用AH12 U5 A3 DA2 DB4 DC11，早上7点十分拔掉，电压是68.5左右，电流是0.2-0.14，PC.90，充入电量是9.5AH左右（前天跑了28公里左右）
是不是新电池的缘故，导致前晚第一次充电没有充满啊，除硫要到周末有时间挂上，十天前我那原来的四块电池第一次除硫了一天，到周末相隔2个星期再5块一起除硫，没有多大关系吧

(原)cf100

如果你每天充电，每天跑30公里左右，用的电量也就是10AH，够用就行，没必要每次充得足足。过充阶段，总要比恒流阶段伤害大一点。
除硫随时可以用，但是除硫需要时间，一般是一天到二天。

(原)lylm10

如果你每天充电，每天跑30公里左右，用的电量也就是10AH，够用就行，没必要每次充得足足。过充阶段，总要比恒流阶段伤害大一点。
除硫随时可以用，但是除硫需要时间，一般是一天到二天。
cf100 发表于 2013-12-25 10:10

35公里充入了14AH，是不是可以说因为前天新电池第一次充放没有充满，今天再充试试看U6充多少电量。

(原)cf100

也有可能刚配上去电池不均衡，充电比原来的充法会多一点。上次少充一点，这次多充一点，也在合理范围内。